3臺豐田Hilux賽車完成全賽段
NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組獲綜合第二
1月15日，達喀爾拉力賽2021賽季經(jīng)過13天，總長4,400km 的12個賽段，最終落下帷幕。在從YANBU到終點JEDDAH的最后200km賽段中，TOYOTA GAZOO Racing（以下簡稱“TGR”）的NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組堅持到比賽的最后一刻，為爭奪冠軍而勇往直前，最終以賽段第2名的成績結(jié)束最后一個賽段，以綜合第2名的成績完成本賽季的比賽。
GINIEL DE VILLIERS／ALEX HARO BRAVO組在12賽段的比賽中，克服了爆胎和導(dǎo)航故障的時間損耗，最終獲得綜合第8名，TGR的兩臺豐田Hilux均進入前10。SHAMEER VARIAWA / DENNIS MURPHY 組也以綜合排名第21位的成績完成了這場艱難的比賽。本賽季，NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組共獲得5次賽段冠軍，GINIEL DE VILLIERS／ALEX HARO BRAVO組獲得1次賽段冠軍。豐田Hilux在全12賽段中贏得了8次賽段勝利，雖然沒有實現(xiàn)取得綜合冠軍的夢想，但足以證明豐田Hilux的速度和可靠性。
2021年的達喀爾拉力賽于 1月2日正式拉開帷幕，在決定正式比賽始發(fā)順序的預(yù)選賽上，NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組以最快的速度完成11公里的賽程，獲得領(lǐng)跑位，開始了本賽季的征程。
首次亮相達喀爾的HENK LATEGAN/BRETT CUMMINGS 組在預(yù)選賽中取得了第7名的成績，從而開啟了他們的“勇敢者的游戲”。 GINIEL DE VILLIERS／ALEX HARO BRAVO組在揭幕戰(zhàn)開始時遇到了油門響應(yīng)的問題，并獲得第18名，而SHAMEER VARIAWA / DENNIS MURPHY 組則排名第26。
第一賽段全程277公里的比拼中， NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組作為首發(fā)陣容，在前行途中遇到了重重困難，最終與賽段冠軍相差了12分34秒，落后于對手。但NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組不甘落后，在之后2-4賽段的沙漠賽段中，他們逆勢追擊，不負眾望地取得了3連勝，取得了總成績排名第二的佳績，并將與第一名的差距縮小到不到5分鐘，而在之后的賽程中，他們也不斷向全場第一名發(fā)起挑戰(zhàn)。
接下來，第5賽段的角逐在Riyadh 與 Al Qaisumah之間的456公里的賽程中展開，落后于對手的GINIEL DE VILLIERS／ALEX HARO BRAVO組實力發(fā)揮，脫穎而出，最終贏得賽段冠軍。NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組依然保持了排名第二的總成績，落后對手僅6分11秒。而HENK LATEGAN/BRETT CUMMINGS 組卻很不幸地在途中遭遇了事故，撞到一條溝渠，導(dǎo)致Hilux翻轉(zhuǎn)。在達喀爾醫(yī)療隊進行初步檢查后，HENK LATEGAN被送往Riyadh進行進一步的醫(yī)治，從而不得不遺憾地退出了比賽。
之后的第6賽段中，NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組贏得賽段第3名，將與第一名的差距縮減到了5分53秒。GINIEL DE VILLIERS／ALEX HARO BRAVO組由于取得了第五賽段的勝利，在第六賽段率先出發(fā)，但由于GINIEL DE VILLIERS的脖子持續(xù)疼痛，加之在前進途中輪胎被劃破兩次，他們損失了22分20秒。不過即便如此，他們最終還是獲得了綜合第9名的成績，TGR車隊2臺豐田Hilux同時進入前10。
休賽日后迎來連續(xù)2天的的沒有技術(shù)支持的馬拉松賽段。馬拉松賽段的第2個比賽日，NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組第4次拿下賽段冠軍。隨后的第8賽段上，SHAMEER VARIAWA/ DENNIS MURPHY 組獲賽段第7，首次進入賽段前10。
第9賽段中，開始了荒地賽道的挑戰(zhàn)模式，在長達465公里的賽程中，NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組馳騁于地形復(fù)雜的紅海沿岸，試圖趕超第一名，但是在比賽中發(fā)生了兩次輪胎被劃破的事故，使得他們不得不保持謹慎，最終他們與冠軍的綜合得分相差18分，保持了總排名第二的成績。但車隊沒有放棄任何的可以逆風(fēng)翻盤的機會，在第11賽段，NASSER AL-ATTIYAH/MATTHIEU BAUMEL組以出色的表現(xiàn)，第5次拿下賽段冠軍，賽車手們到最后時刻依然與豐田Hilux一起，不斷沖刺，以期扭轉(zhuǎn)局勢奪得冠軍，遺憾的是，最終還是以第2名的成績完成最后一個賽段，以綜合第2名的成績完成2021達喀爾拉力賽。
達喀爾拉力賽是一場無比殘酷的比賽，而在為期兩周的比賽中，TOYOTA GAZOO Racing的車手們和參賽車輛經(jīng)受住了極限考驗，也證明了卓越的實力。比賽結(jié)束后，一向關(guān)注賽車運動的豐田章男社長也發(fā)表了賀詞，向參賽的車手們表達了祝賀。
2021年達喀爾拉力賽已落下帷幕。
感謝所有向7,000多公里嚴(yán)酷賽道發(fā)起挑戰(zhàn)的車隊，你們辛苦了！并向平安順利完成比賽的車手們表示衷心的祝賀。
祝賀豐田量產(chǎn)車組 (Land Cruiser Toyota Auto Body)的所有成員延續(xù)了去年奪得第一、第二名的好成績，實現(xiàn)了量產(chǎn)車組別的8連勝。
祝賀1號車的Miura san和Laurent贏得了冠軍?？吹侥銈儼讶ツ甑倪z憾轉(zhuǎn)化為今年的動力，讓我們看到了更強的你們，我感到非常欣慰。
恭喜2號車的Ronald和Jean，你們首次參加比賽就獲得了第二名，恭喜！感謝你們駕駛著Land Cruiser跑完全程，并將Land Cruiser安全地帶回了家。
祝賀日野組SUGAWARA的諸位，祝賀菅原、染宮、望月獲得組別冠軍并實現(xiàn)12連勝。
第3賽段中，嚴(yán)重的側(cè)翻真是讓人揪心，但是你們整個團隊克服了困難，再次感謝你們讓我感受到了團隊真正地在以“制造更好的汽車”為目標(biāo)付出著持續(xù)的努力。感謝你們。
另外，恭喜駕駛著豐田Hilux挑戰(zhàn)了艱難賽道的NASSER AL-ATTIYAH、MATTHIEU BAUMEL獲得綜合第2名。
到最后一刻保持第2名的成績，雖然很遺憾到最后沒有實現(xiàn)反轉(zhuǎn)獲勝，但從沒有放棄追趕，也正是同伴間的相互信任，團隊間和后方支持著我們的大家的相互信任，才能取得這樣的好成績。感謝你們。
今年的達爾喀拉力賽不同以往，在新冠疫情陰云籠罩下，每個人都必須對未知和無常做出萬全的準(zhǔn)備。
為了不讓世界上最艱苦的拉力賽之火熄滅，主辦方為賽事的籌備付出了不懈的努力。因此，我們要衷心地感謝ASO、當(dāng)?shù)亟M織者以及所有參加今年賽事的車隊。
我認為，能夠在這樣一個充滿挑戰(zhàn)、嚴(yán)酷的境遇下參加比賽，對于整個汽車行業(yè)來說都是意義非凡的。
豐田會充分利用這些經(jīng)驗，繼續(xù)努力制造更好的汽車。
感謝所有支持我們的車迷粉絲，也非常感激你們一如既往的支持。
再次非常感謝所有的車迷朋友！
豐田章男
豐田汽車公司社長
2021年的達喀爾拉力賽已經(jīng)圓滿結(jié)束，明年，讓我們繼續(xù)勇敢挑戰(zhàn)，續(xù)寫輝煌！期待更好的我們，期待在達喀爾賽場上取得更好的成績！
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