2021年FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第1站蒙特卡洛拉力賽于1月24日落下帷幕。最后比賽日，在以摩納哥為基點(diǎn)的拉力賽中，TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力賽車隊(duì)的Sébastien Ogier和Julien Ingrassia組（YARIS WRC1號(hào)車）實(shí)力領(lǐng)先，勇奪冠軍。Elfyn Evans和Scott Martin組（33號(hào)車）獲得綜合排名第二，Kalle Rovanper?和Jonne Halttunen組（69號(hào)車）以綜合排名第四名完成了比賽，車隊(duì)以卓越的表現(xiàn)和優(yōu)秀的成績(jī)，開(kāi)啟了新賽季。

蒙特卡洛拉力賽是WRC賽事中最具挑戰(zhàn)性的一站，因?yàn)樾鹿谝咔榈木壒剩荣惖娜粘贪凑辗▏?guó)的新冠限制措施進(jìn)行了修改，這意味著某些賽段是在黎明之前完成的，此時(shí)的賽道上覆蓋著冰雪，毫無(wú)疑問(wèn)增加了比賽的難度。而這種情況下，輪胎的選擇便顯得尤為重要。

蒙特卡洛拉力賽的第四個(gè)比賽日，以摩納哥為基點(diǎn)，在法國(guó)山中的兩個(gè)賽段各行駛2次，總距離為54.48公里。拉力賽最后一天不提供維修服務(wù)，所以輪胎也只能使用早上出賽道時(shí)安裝的輪胎。因此，在從摩納哥出發(fā)之前，就要對(duì)最終賽段的路面情況進(jìn)行分析。

豐田車隊(duì)在周五清晨第三賽段開(kāi)始領(lǐng)先，在這一賽段中，豐田車隊(duì)的Kalle Rovanper?、Sébastien Ogier和Elfyn Evans交替領(lǐng)先。經(jīng)過(guò)激烈角逐，在第三個(gè)比賽日結(jié)束的時(shí)候，Sébastien Ogier位居首位，而Elfyn Evans以僅僅13秒的差距位居第二，Kalle Rovanper?落后56.8秒，位居第三。YARIS WRC包攬了前三。在接下來(lái)的在第四個(gè)比賽日開(kāi)場(chǎng)賽的SS12上，Sébastien Ogier創(chuàng)造了最快記錄，將與Elfyn Evans的差距擴(kuò)大到了21秒。在接下來(lái)的SS13上， Elfyn Evans獲第二位，而Sébastien Ogier獲第三位，差距縮小到19.7秒。在SS14上，Sébastien Ogier再次創(chuàng)造了最快記錄，將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到28.1秒。此外，在有積分獎(jiǎng)勵(lì)的超級(jí)賽段中，Sébastien Ogier獲得了冠軍稱號(hào)，這是他在蒙特卡洛拉力賽中獲得的第8個(gè)冠軍稱號(hào)，而這也是他在WRC賽事中，獲得的第50個(gè)冠軍。

此前，豐田在蒙特卡洛拉力賽中曾三次衛(wèi)冕冠軍。2017年，TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力賽車隊(duì)回歸WRC，JARI-MATTI LATVALA獲得了綜合第二，此后每年豐田都登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這次更是以YARIS WRC奪得冠軍，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，這是自1991年第一次參加蒙特卡洛拉力賽以來(lái)，在值得紀(jì)念的第30年的比賽中，第四次獲得冠軍。

與Sébastien Ogier爭(zhēng)奪冠軍的Elfyn Evans，從去年綜合第三的成績(jī)上升到第二，在超級(jí)賽段中刷新了記錄，拿到第三。Kalle Rovanper?在SS12中，雖然因輪胎問(wèn)題稍稍落后，但也在超級(jí)賽段中僅僅落后于Sébastien Ogier，取得第二，最終獲得第四的成績(jī)。TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力賽車隊(duì)最終不僅拿到第一第二的名次，在超級(jí)賽段中也包攬前三，獲得了最大積分。

TOYOTA GAZOO Racing WRC挑戰(zhàn)賽（Challenge Program）中，駕駛YARIS WRC出場(chǎng)的Takamoto Katsuta在第三個(gè)比賽日上升到綜合第六名，在最終比賽日他雖然錯(cuò)失了趕超機(jī)會(huì)，但最終也以綜合第六名的成績(jī)跑完全程，以自己在WRC賽事中的最高排名完成了本賽季的第一賽段。

比賽結(jié)束后，熱愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)，并對(duì)YARIS WRC寄予深厚感情的豐田章男社長(zhǎng)也向車手們表達(dá)了祝賀。