2021年FIA世界拉力錦標賽（WRC）第1站蒙特卡洛拉力賽于1月24日落下帷幕。最后比賽日，在以摩納哥為基點的拉力賽中，TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力賽車隊的Sébastien Ogier和Julien Ingrassia組（YARIS WRC1號車）實力領(lǐng)先，勇奪冠軍。Elfyn Evans和Scott Martin組（33號車）獲得綜合排名第二，Kalle Rovanper?和Jonne Halttunen組（69號車）以綜合排名第四名完成了比賽，車隊以卓越的表現(xiàn)和優(yōu)秀的成績，開啟了新賽季。

蒙特卡洛拉力賽是WRC賽事中最具挑戰(zhàn)性的一站，因為新冠疫情的緣故，比賽的日程按照法國的新冠限制措施進行了修改，這意味著某些賽段是在黎明之前完成的，此時的賽道上覆蓋著冰雪，毫無疑問增加了比賽的難度。而這種情況下，輪胎的選擇便顯得尤為重要。

蒙特卡洛拉力賽的第四個比賽日，以摩納哥為基點，在法國山中的兩個賽段各行駛2次，總距離為54.48公里。拉力賽最后一天不提供維修服務(wù)，所以輪胎也只能使用早上出賽道時安裝的輪胎。因此，在從摩納哥出發(fā)之前，就要對最終賽段的路面情況進行分析。

豐田車隊在周五清晨第三賽段開始領(lǐng)先，在這一賽段中，豐田車隊的Kalle Rovanper?、Sébastien Ogier和Elfyn Evans交替領(lǐng)先。經(jīng)過激烈角逐，在第三個比賽日結(jié)束的時候，Sébastien Ogier位居首位，而Elfyn Evans以僅僅13秒的差距位居第二，Kalle Rovanper?落后56.8秒，位居第三。YARIS WRC包攬了前三。在接下來的在第四個比賽日開場賽的SS12上，Sébastien Ogier創(chuàng)造了最快記錄，將與Elfyn Evans的差距擴大到了21秒。在接下來的SS13上， Elfyn Evans獲第二位，而Sébastien Ogier獲第三位，差距縮小到19.7秒。在SS14上，Sébastien Ogier再次創(chuàng)造了最快記錄，將領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到28.1秒。此外，在有積分獎勵的超級賽段中，Sébastien Ogier獲得了冠軍稱號，這是他在蒙特卡洛拉力賽中獲得的第8個冠軍稱號，而這也是他在WRC賽事中，獲得的第50個冠軍。

此前，豐田在蒙特卡洛拉力賽中曾三次衛(wèi)冕冠軍。2017年，TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力賽車隊回歸WRC，JARI-MATTI LATVALA獲得了綜合第二，此后每年豐田都登上了領(lǐng)獎臺，這次更是以YARIS WRC奪得冠軍，對于豐田來說，這是自1991年第一次參加蒙特卡洛拉力賽以來，在值得紀念的第30年的比賽中，第四次獲得冠軍。

與Sébastien Ogier爭奪冠軍的Elfyn Evans，從去年綜合第三的成績上升到第二，在超級賽段中刷新了記錄，拿到第三。Kalle Rovanper?在SS12中，雖然因輪胎問題稍稍落后，但也在超級賽段中僅僅落后于Sébastien Ogier，取得第二，最終獲得第四的成績。TOYOTA GAZOO Racing 世界拉力賽車隊最終不僅拿到第一第二的名次，在超級賽段中也包攬前三，獲得了最大積分。

TOYOTA GAZOO Racing WRC挑戰(zhàn)賽（Challenge Program）中，駕駛YARIS WRC出場的Takamoto Katsuta在第三個比賽日上升到綜合第六名，在最終比賽日他雖然錯失了趕超機會，但最終也以綜合第六名的成績跑完全程，以自己在WRC賽事中的最高排名完成了本賽季的第一賽段。

比賽結(jié)束后，熱愛賽車運動，并對YARIS WRC寄予深厚感情的豐田章男社長也向車手們表達了祝賀。