GR一直以來(lái)活躍于WEC、WRC、達(dá)喀爾拉力賽等國(guó)際頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事，亦一直秉持著“道路鍛煉車，亦鍛煉人，制造更好的汽車”的理念。為了取得更好的成績(jī)，精益求精，不斷砥礪更好的汽車。

為征戰(zhàn)2021年FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）、2021年FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC），豐田震撼發(fā)布了全新實(shí)力戰(zhàn)車GR010 HYBRID及YARIS WRC新配色！

衛(wèi)冕世界冠軍，且達(dá)成了勒芒3連霸的TGR車隊(duì)，為了在2021賽季中繼續(xù)取得勝利，捍衛(wèi)冠軍寶座，發(fā)布了為賽道而生的下一代超級(jí)跑車GR010 HYBRID。GR010 HYBRID是以馳騁賽場(chǎng)并書(shū)寫(xiě)下不朽傳奇的TS050 HYBRID為基礎(chǔ)打造的，其搭載了混動(dòng)技術(shù)“RACING HYBRID”。

TOYOTA GAZOO Racing憑借推出全新的TS050 HYBRID混合動(dòng)力勒芒超級(jí)跑車，開(kāi)啟了耐力賽車的新紀(jì)元。GR010混合動(dòng)力勒芒超級(jí)跑車將實(shí)力出擊，征戰(zhàn)2021年FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）。

GR010 HYBRID是遵循勒芒超級(jí)跑車規(guī)格，由德國(guó)科隆車隊(duì)總部的工程師以及日本東富士公司的電動(dòng)混合動(dòng)力總成專家團(tuán)隊(duì)歷時(shí)18個(gè)月合作開(kāi)發(fā)的原型賽車。

GR010 HYBRID搭載了最大功率可達(dá)680PS的3.5T 雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，而為了更加發(fā)揮4輪驅(qū)動(dòng)的性能，前軸電機(jī)使用了由AISIN AW和DENSO共同開(kāi)發(fā)的272馬力的電動(dòng)發(fā)電機(jī)組。

值得一提的是，GR010 HYBRID在保留了前一代超級(jí)跑車的外觀的同時(shí)，也有了一些細(xì)節(jié)上的不同。為了紀(jì)念TOYOTA GAZOO Racing的新時(shí)代，GR010 HYBRID涂裝了標(biāo)志性的GR字樣，增強(qiáng)了賽道車和市銷車之間的聯(lián)系，并以新的配色體系驚艷亮相。

WEC的第九個(gè)賽季即將到來(lái)，TOYOTA GAZOO Racing在車手陣容上并沒(méi)有變化，這個(gè)陣容在2019-2020年為車隊(duì)帶來(lái)了勒芒和世界冠軍的榮耀。 新加冕的世界冠軍Mike Conway、Kamui Kobayashi和José María López將駕駛 GR010 HYBRID 7號(hào)車，而Sébastien Buemi，Kazuki Nakajima和Brendon Hartley則將駕駛8號(hào)賽車。 Nyck de Vries繼續(xù)擔(dān)任測(cè)試和預(yù)備車手的角色。

有了全新戰(zhàn)車的加持，再加上強(qiáng)大的車手陣容，期待豐田車隊(duì)在新賽季勇奪冠軍，帶來(lái)更為精彩表現(xiàn)！

2021年FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）的賽程：

季前測(cè)試：波爾蒂芒 3月30日～3月31日 第1站：波爾蒂芒8小時(shí)賽 4月2日～4月4日 第2站：斯帕6小時(shí)賽 4月29日～5月1日 第3站：勒芒24小時(shí)賽 6月9日-6月13日 第4站：蒙扎6小時(shí)賽 7月16日～7月18日 第5站：富士6小時(shí)賽 9月24日～9月26日 第6站：巴林8小時(shí)賽 11月18日～11月20日

TOYOTA GAZOO Racing推出了外觀全新升級(jí)的YARIS WRC，YARIS WRC新涂裝了GR010 HYBRID上涂裝的GR字樣的設(shè)計(jì)，從而增強(qiáng)了賽道車和市銷車之間的聯(lián)系。而GR YARIS的研發(fā)與升級(jí)，也是基于車隊(duì)在WRC賽事中積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

擁有了全新外觀的YARIS WRC將繼續(xù)征戰(zhàn)2021年賽季的WRC，這也是車隊(duì)連續(xù)第五個(gè)賽季繼續(xù)使用YARIS WRC的行之有效的套件。而這，也是2022年將新技術(shù)規(guī)則引入FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）之前的最后一個(gè)賽季。

到目前為止，YARIS WRC在WRC比賽中取得了17場(chǎng)勝利（贏得了三分之一以上參加的賽事），并獲得322個(gè)賽段冠軍。 2018年獲得WRC年度廠商冠軍，2019年和2020年獲得車手/領(lǐng)航年度總冠軍。在2021年，車隊(duì)的目標(biāo)是獲得三項(xiàng)冠軍頭銜。

車隊(duì)將繼續(xù)致力于優(yōu)化升級(jí)YARIS WRC，并計(jì)劃在2021年進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)。從本賽季開(kāi)始，隨著倍耐力成為了WRC頂級(jí)車隊(duì)的獨(dú)家輪胎贊助商， YARIS WRC也將安裝倍耐力輪胎，挑戰(zhàn)新賽季。

2021賽季，車隊(duì)原有的三名車手都將留下效力，因此車隊(duì)在2021年將保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。 Sébastien Ogier和Julien Ingrassia在2020年奪得第七個(gè)世界冠軍后，與Elfyn Evans和Scott Martin一起悉數(shù)回歸，后者在迄今為止最殘酷的賽季中獲得亞軍。 Kalle Rovanper?和Jonne Halttunen在2020年的冠軍賽中曾獲得第五名，他們希望在新賽季中繼續(xù)前進(jìn)，取得更好的成績(jī)。

2021賽季FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）賽程： 回合 賽事 日期 1 蒙特卡洛?拉力賽 1月21日-1月24日 2 北極?芬蘭?拉力賽 2月26日-2月28日 3 克羅地亞?拉力賽 4月22日-4月25日 4 葡萄牙?拉力賽 5月20日-5月23日 5 意大利?拉力賽 6月3日-6月6日 6 肯尼亞?拉力賽 6月24日-6月27日 7 愛(ài)沙尼亞?拉力賽 7月15日-7月18日 8 芬蘭?拉力賽 7月29日-8月1日 9 比利時(shí)?拉力賽 8月（待定） 10 智利?拉力賽 9月9日-9月12日 11 西班牙?拉力賽 10月14日-10月17日 12 日本?拉力賽 11月11日-11月14日

期待新的賽季中，GR010 HYBRID與全新升級(jí)的YARIS WRC能大展身手，書(shū)寫(xiě)新的賽場(chǎng)傳奇。