TOYOTA GAZOO Racing（以下簡稱“TGR”）秉承賽車運動的精神，致力于產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售活動，旨在將“更好的汽車”提供給更多的顧客。
2020年，由于疫情影響部分賽事都面臨了延期或取消，也不同于往年，2020年賽季遭遇了前所未有的困難，而車迷朋友們給予我們的一如既往的支持，成為了我們不懈前進(jìn)、勇創(chuàng)佳績的動力。在FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）上，TGR車隊獲得了車隊和車手的雙料冠軍，達(dá)成了勒芒24小時耐力賽的三連冠；在FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）上也奪得了車手/領(lǐng)航年度總冠軍；在全日本超級方程式錦標(biāo)賽中，TGR車隊也斬獲了車隊冠軍。2021年，縱然全球環(huán)境依然嚴(yán)峻，我們?nèi)詫⒂峦鼻?，通過賽車運動讓廣大車迷朋友們感受駕駛的激情與樂趣，賽車運動的“能量”和“感動”。馳騁賽道，我們挑戰(zhàn)不止。
此次，除了之前公布過的WEC、WRC、全日本拉力錦標(biāo)賽、SUPER GT和全日本超級方程式錦標(biāo)賽的相關(guān)信息外，也將全面公布2021年TGR將開展的面向消費者的賽車活動、車手訓(xùn)練計劃，以及ROOKIE
Racing的相關(guān)信息，現(xiàn)在，就一起GET吧！
在面向消費者的賽車活動中，為了能讓更多的消費者體驗到參賽的快感，我們也將開展GR SUPRA GT4的銷售和技術(shù)支持活動，也將提供LEXUS RC F
GT3的技術(shù)支持。在車手訓(xùn)練計劃中，為了培養(yǎng)出優(yōu)秀的日籍賽車手，我們將在持續(xù)致力于年輕車手的發(fā)掘和提供訓(xùn)練之上，為他們提供更能擴(kuò)展賽車運動生涯的大環(huán)境。此外，ROOKIE
Racing車隊繼2020年之后，2021年度也將繼續(xù)駕駛GR車型參加超級耐力系列賽，2021年ROOKIE Racing車隊還將邁向更大的舞臺，參加SUPER GT和全日本超級方程式錦標(biāo)賽。
我們將以賽車運動為起點，堅定地秉承“制造更好的汽車”的理念，接納并直面?zhèn)€人賽車團(tuán)體提出的意見和課題，并將其反映在汽車的研發(fā)中。此外，考慮到新型冠狀病毒在世界范圍內(nèi)的廣泛傳播，很遺憾，豐田將不參加將于2021年6月舉行的紐博格林24小時耐力賽。
【2021年度全年賽車及賽事活動計劃】
1、消費者賽車活動
① GR SUPRA GT4
?GR SUPRA GT4是在市銷車型TOYOTA SUPRA的基礎(chǔ)上研發(fā)的專業(yè)賽車。
?于2020年3月在歐洲上市銷售，同年8月在北美上市，自10月開始在日本及亞洲其他地區(qū)依次上市銷售。截至目前，累計銷量超過20輛。2020年，歐洲的三支車隊共5輛GT SUPRA
GT4參加了多個GT4級別賽事。
?2021年增加2輛，以7輛GR SUPRA GT4體制征戰(zhàn)歐洲系列賽外，在日本以7輛體制、在北美以5輛體制參賽下記比賽。
| 2021 年度GR SUPRA GT4參賽計劃 |
| 歐洲 |
GT4歐洲系列賽、GT4法國、紐博格林耐力系列賽、DTM獎杯賽、英國GT錦標(biāo)賽 等 |
| 日本 |
超級耐力系列賽 等 |
| 北美 |
IMSA米其林飛行員挑戰(zhàn)賽，倍耐力GT4美國 等 |
② LEXUS RC F GT3
?LEXUS GAZOO Racing將通過LEXUS RC F GT3的技術(shù)支持活動，向全球范圍內(nèi)的消費者提供參加GT3賽事的機(jī)會。還將會利用比賽中得到的經(jīng)驗運用于市銷車的開發(fā)改良中，增強(qiáng)其產(chǎn)品性能。
| 地區(qū) |
系列賽名稱 |
級別 |
車隊 |
賽車數(shù)量 |
| 美國 |
IMSA天氣技術(shù)跑車錦標(biāo)賽 |
GTD |
Vasser Sullivan Racing |
2 |
| 日本 |
SUPER GT |
GT300 |
apr、Saitama Toyopet Green Brave、
arto Ping An Team Thailand、LM corsa、K-tunes
Racing、Max Racing |
2 |
| 超級耐力系列賽 |
ST-X |
apr |
1 |
| 亞洲 |
泰國超級系列賽 |
GT3 |
Toyota Team Thailand |
1 |
2、通過賽車運動磨練汽車
?迄今為止，TGR活躍于 WEC、WRC等世界頂級賽事，在極為殘酷、嚴(yán)苛的賽道中不斷磨練汽車。
?從去年開始，ROOKIE Racing車隊也駕駛著TOYOTA SUPRA、GR YARIS參加了日本國內(nèi)的超級耐力系列賽，以賽車運動為起點，以“制造更好的汽車”為目標(biāo)發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。
?ROOKIE Racing車隊是一支由專業(yè)車手、紳士車手（Gentleman Drivers）和廠商測評車手等多元化精英車手組成的車隊。在參加比賽的過程中發(fā)現(xiàn)車輛改進(jìn)課題并加以完善。在2020年賽季中，TOYOTA
SUPRA和GR
YARIS均獲得了賽季冠軍。
?2021年，ROOKIE Racing車隊也將再度以新隊名參加超級耐力系列賽。TGR也將繼續(xù)與ROOKIE Racing車隊攜手，不斷在賽事中歷練TOYOTA SUPRA、GR
YARIS，以“制造更好的汽車”為目標(biāo)再度發(fā)起挑戰(zhàn)。
| 車隊 |
車輛 |
車手 |
| ORC ROOKIE Racing |
ROOKIE RACING GR YARIS |
Morizo、小倉康宏、佐佐木雅弘、松井孝允、豐田大輔、
井口卓人、蒲生尚彌、山下健太等車手計劃參賽 |
| ROOKIE RACING TOYOTA SUPRA |
3、車手訓(xùn)練計劃
?自2020年起，與TGR車手挑戰(zhàn)計劃（TGR-DC：TGR Driver Challenge program）進(jìn)行整合，旨在培養(yǎng)在國內(nèi)外的各項比賽和拉力賽中活躍的日籍車手，以培育年輕賽車和拉力賽車手。
①TGR WRC挑戰(zhàn)計劃
?勝田貴元選手將駕駛YARIS WRC參加WRC的全賽段比賽。
| 車隊 |
領(lǐng)航 |
| 勝田貴元 Takamoto Katsuta （日本） |
Daniel Barritt (英國) |
② TGR WEC挑戰(zhàn)計劃
?2021年，考慮到新冠病毒的影響，該計劃將暫停，去年參加WEC LMP2級別賽事的車手山下健太將專注于國內(nèi)賽事。
③ TGR車手挑戰(zhàn)計劃（TGR-DC）
?旨在培養(yǎng)在國內(nèi)外頂級賽事中大放異彩的賽車手和拉力賽車手。
?豐田旨在發(fā)掘有為人才，并根據(jù)其自身實力給予相應(yīng)的參賽機(jī)會，包括上述TGR WRC/WEC挑戰(zhàn)計劃在內(nèi)的更為廣闊的展現(xiàn)舞臺。
?2021年，宮田莉朋將晉級至全日本超級方程式錦標(biāo)賽，平良響將晉級至全日本超級方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽。
［2021年TGR-DC車手名單］
| 車隊 |
賽事級別 |
車隊名稱 |
2020年戰(zhàn)績 |
宮田莉朋
（Ritomo Miyata） |
SUPER GT (GT500) |
TGR TEAM
WedsSport
BANDOH |
?SUPER GT GT500 (系列賽第17名)
?全日本超級方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽（系列賽第1名） |
| 日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
VANTELIN TEAM TOM’S |
| 小高一斗（Kazuto Kotaka） |
全日本超級方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽 |
TOM'S |
?全日本超級方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽（系列賽第3名） |
| 平良響（Hibiki Taira） |
全日本超級方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽 |
TOM'S |
?日本FIA-F4錦標(biāo)賽（系列賽第1名） |
［TGR-DC所述車手2021年參賽計劃］
| 車隊 |
賽事級別 |
| 中島一貴（Kazuki Nakajima） |
FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）
全日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
| 小林可夢偉（Kamui Kobayashi） |
FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）
全日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
| 石浦宏明（Hiroaki Ishiura） |
SUPER GT (GT500) |
| 大島和也 （Kazuya Oshima） |
Super GT (GT500)
日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
| 國本雄資 （Yuji Kunimoto） |
Super GT (GT500)
日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
| 平川亮（Ryo Hirakawa） |
Super GT (GT500)
日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
| 中山雄一（Yuichi Nakayama） |
SUPER GT (GT500) |
| 山下健太（Kenta Yamashita） |
Super GT (GT500)
日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
| 坪井翔 （Sho Tsuboi） |
Super GT (GT500)
日本超級方程式錦標(biāo)賽 |
車手國籍均為日本
④ TGR-DC賽車學(xué)校（TGR-DC Racing School）
?旨在發(fā)掘和培養(yǎng)有能力參加日本和海外頂級賽事并取得優(yōu)異成績的賽車手和拉力賽車手，并通過專業(yè)的駕駛訓(xùn)練，使更多人愛上賽車運動并成為賽車手。
?對于在培訓(xùn)中脫穎而出的優(yōu)秀車手，豐田將計劃在下年度支持其參加比賽。
?TGR-DC賽車學(xué)校的2021年度活動計劃一經(jīng)確定，便會對外公布。
⑤ FIA-F4日本錦標(biāo)賽
?豐田將為參加FIA-F4日本國內(nèi)錦標(biāo)賽系列賽入門級方程式類別的年輕車手提供參賽支持。
4、紐博格林24小時耐力賽
?豐田決定不參加于2021年6月3日至6日舉行的紐博格林24小時耐力賽。
?紐博格林的24小時耐力賽是TGR致力于以“制造更好的汽車”為目標(biāo)的起點，豐田也在這個舞臺上展露了非凡實力。由于新型冠狀病毒在全世界范圍內(nèi)的廣泛傳播，2020年，我們沒能參加比賽，因此，我們抱著今年一定參賽的信念一直進(jìn)行著賽前準(zhǔn)備。但是，由于今年疫情形勢依然嚴(yán)峻，為了安全起見，不得不決定再次放棄參加比賽。
?但是，TGR的“道路鍛煉車、亦鍛煉人”的信念和行動不會暫停。TGR今后也會繼續(xù)在各種頂級賽事中歷練，以實現(xiàn)“制造更好的汽車”這一目標(biāo)。
5、e-Motorsports
?由于新型冠狀病毒疫情的影響，2020年的線下賽事遇到了重重困難，毫無疑問是“至暗時刻”，不過，對于e-Motorsports來說，卻是飛速發(fā)展的一年。
?TGR在2020年對“FIA GT大獎賽”提供了支持，也舉辦了“GR SUPRA GT
Cup2020”活動，這個活動在全球范圍內(nèi)共吸引了約27,000人參與。12月，決賽在線上進(jìn)行，日本選手宮薗拓真贏得了冠軍。
?2020年11月，GR YARIS上線。全球范圍內(nèi)共有約56,000名玩家參加了 “GR YARIS Time Trial”比賽，，也讓玩家感受到了駕駛豐田運動四驅(qū)車的樂趣。
?2021年，豐田將繼續(xù)作為“FIA GT大獎賽”的官方合作伙伴，為全球的e-Motorsports玩家提供GR專屬的同規(guī)格賽車比賽。 詳細(xì)信息將在3月中旬公布，敬請期待！
6、FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）
?2021年，是豐田自2017年復(fù)出WRC以來的第5個賽季，豐田車隊也將在新車隊代表Jari-Matti Latvala的帶領(lǐng)下向廠商冠軍和車手/領(lǐng)航冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。
?TGR參加WRC的賽車-YARIS WRC以芬蘭為據(jù)點進(jìn)行研發(fā)，其發(fā)動機(jī)是在德國科隆TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)GI4A。
| 車隊名稱 |
TOYOTA GAZOO Racing WRT (World Rally Team: WRT) |
| Team Owner |
豐田章男 |
| 車隊代表 |
Jari-Matti Latvala (芬蘭) |
| 車輛 |
YARIS WRC（長：4,085 mm；寬：1,875 mm） |
| 發(fā)動機(jī) |
GI4A（1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率超過380馬力） |
| 輪胎 |
倍耐力 |
| No |
車手 / 領(lǐng)航 |
| 1 |
車手 |
Sébastien Ogier（法國） |
| 領(lǐng)航 |
Julien Ingrassia (法國) |
| 33 |
車手 |
Elfyn Evans (英國) |
| 領(lǐng)航 |
Scott Martin (英國) |
| 69 |
車手 |
Kalle Rovanper? (芬蘭) |
| 領(lǐng)航 |
Jonne Halttunen (芬蘭) |
7、FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）
?從2021年起，TGR將參加WEC的頂級類別-Hypercar類別（LMH級別）賽事。
?WEC的參賽車輛是GR010 HYBRID，其搭載了在以往WEC賽事中歷經(jīng)千錘百煉的混合動力技術(shù)“ RACING HYBRID”。
?TGR將使用2輛賽車參加在德國科隆的TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH比賽。
?2021賽季將舉行六場比賽：第一場比賽是波爾蒂芒8小時賽，將在4月舉行；6月舉行第三場比賽-勒芒24小時賽；第五場是9月舉行的富士6小時賽；最后一站是巴林8小時賽，將在11月舉行。
| 車隊名稱 |
TOYOTA GAZOO Racing |
| Team Owner |
豐田章男 |
| 車隊代表 |
村田 久武 |
| 車輛 |
GR010 HYBRID （長度：4,900mm；寬度：2,000mm；重量：1,040千克） |
| 發(fā)動機(jī) |
3.5L V6渦輪發(fā)動機(jī) |
| 輪胎 |
米其林（31/71-18） |
| 車隊 |
車輛 |
No. |
車手 |
| TOYOTA GAZOO Racing |
GR010
HYBRID |
7 |
Mike Conway （英國） |
| 小林 可夢偉（日本） |
| José María López （阿根廷） |
| 8 |
Sébastien Buemi （瑞士） |
| 中島 一貴 （日本） |
| Brendon Hartley（新西蘭） |
8、達(dá)喀爾拉力賽
?2021年1月，豐田以4輛最新型拉力賽規(guī)格的Hilux賽車參加了在沙特阿拉伯舉行的2021年達(dá)喀爾拉力賽。
【2021達(dá)喀爾拉力賽 TGR團(tuán)隊配置和最終綜合排名】
| 車隊 |
車輛號碼 |
車手/領(lǐng)航 |
綜合排名 |
TOYOTA
GAZOO
Racing |
301 |
車手 |
Nasser Al-Attiyah （卡塔爾） |
第2名 |
| 領(lǐng)航 |
Matthieu Baumel （法國） |
| 304 |
車手 |
Giniel de Villiers （南非） |
第8名 |
| 領(lǐng)航 |
Alex Haro （ 西班牙） |
| 330 |
車手 |
Shameer Variawa （南非） |
第21名 |
| 領(lǐng)航 |
Dennis Murphy（南非） |
| 332 |
車手 |
Henk Lategan（南非） |
退賽 |
| 領(lǐng)航 |
Brett Cummings（南非） |
?豐田車體股份有限公司的拉力車隊- Land Cruiser?Toyota Auto Body（TLC）以Toyota Landcruiser 200參賽。2021年，在量產(chǎn)車類別中連續(xù)八次獲勝。
?日野汽車公司的HINO TEAM SUGAWARA在10升以下級別卡車類別賽中連續(xù)十二次獲勝。
【2021達(dá)喀爾拉力賽 TLC團(tuán)隊配置和比賽綜合排名】
| 車隊 |
車輛號碼 |
車手/領(lǐng)航 |
量產(chǎn)車部門排名*1 |
柴油車級別排名*2 |
綜合排名 |
Team Land
Cruiser?Toyota
Auto Body
（TLC）
|
340 |
車手 |
三浦昴（日本）*3 |
第1名 |
第1名 |
第38名 |
| 領(lǐng)航 |
Laurent Lichtleuchter（法國） |
| 345 |
車手 |
Ronald Basso（法國） |
第2名 |
第2名 |
第40名 |
| 領(lǐng)航 |
Jean-Michel Polato（法國） |
*1包括汽油和柴油類級別
*TLC車隊參加了量產(chǎn)車部門的柴油車級別比賽
*3豐田車體股份有限公司所屬職員車手
【2021年達(dá)喀爾拉力賽 HINO TEAM SUGARWARA的車隊配置和綜合排名】
| 車隊 |
車輛號碼 |
車手/領(lǐng)航 |
卡車類別（排量小于10升） |
HINO TEAM
SUGARWARA |
508 |
車手 |
菅原 照仁（日本） |
第1名 |
| 領(lǐng)航 |
染宮 弘和（日本） |
| 領(lǐng)航 |
望月 裕司（日本） |
9、SUPER GT
①GT500級別賽
?2021年豐田仍以TOYOTA SUPRA GT500參加比賽。
?由TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT（TCD）提供六支車隊用車，共計6輛。
| 等級 |
車隊名稱 |
車輛型號 |
車輛號碼 |
車手 |
輪胎 |
| GT 500 |
TGR TEAM
ENEOS ROOKIE |
ENEOS X PRIME
TOYOTA SUPRA |
14 |
大島 和也（日本） |
BS |
| 山下 健太（日本） |
TGR TEAM
WedsSport BANDOH |
WedsSport ADVAN
TOYOTA SUPRA |
19 |
國本 雄資（日本） |
YH |
| 宮本 莉朋（日本） |
| TGR TEAM au TOM'S |
au TOM’S
TOYOTA SUPRA |
36 |
關(guān)口 雄飛（日本） |
BS |
| 坪井 翔（日本） |
TGR TEAM
KeePer TOM'S |
KeePer TOM'S
TOYOTA SUPRA |
37 |
平川 亮（日本） |
BS |
| Sacha Fenestraz （法國） |
TGR TEAM
ZENT CERUMO |
ZENT CERUMO
TOYOTA SUPRA |
38 |
立川 祐路（日本） |
BS |
| 石浦 宏明（日本） |
| TGR TEAM SARD |
DENSO KOBELCO SARD
TOYOTA SUPRA |
39 |
Heikki Kovalainen （芬蘭） |
BS |
| 中山 雄一（日本） |
輪胎品牌
BS: 普利司通
YH：橫濱輪胎
②GT300級別賽
?GT300級別賽上將以2輛豐田普銳斯PHV、3輛TOYOTA SUPRA及2輛LEXUS RC F GT3參賽。
| 級別 |
車隊名稱 |
車輛型號 |
車輛號碼 |
車手 |
輪胎 |
| GT 300 |
apr |
TOYOTA GR SPORT
PRIUS PHV apr GT |
30 |
永井 宏明（日本） |
YH |
| 織戶 學(xué)（日本） |
| 31 |
嵯峨 宏紀(jì)（日本） |
BS |
| 中山 友貴（日本） |
Saitama Toyopet
Green Brave |
Saitama Toyopet GB
GR SUPRA GT |
52 |
吉田 廣樹（日本） |
BS |
| 川合 孝汰（日本） |
arto Ping An
Team Thailand |
arto RC F GT3 |
35 |
待定 |
YH |
| 待定 |
| LM corsa |
SYNTIUM LMcorsa
GR SUPRA GT |
60 |
吉本 大樹（日本） |
DL |
| 河野 駿佑（日本） |
| K-tunes Racing |
K-tunes RC F GT3 |
96 |
新田 守男（日本） |
DL |
| 阪口 晴男（日本） |
| Max Racing |
Takanoko-no-yu
GR SUPRA GT |
244 |
三宅 淳詞（日本） |
YH |
| 堤 優(yōu)威（日本） |
輪胎品牌
BS：普利司通
YH：橫濱輪胎
DL：鄧祿普
10、全日本超級方程式錦標(biāo)賽
? TRD（Toyota Racing Development）將向6支車隊的11輛車提供直列4缸2.0T直噴汽油渦輪發(fā)動機(jī)（TRD 01F）。
?所有車輛都將配備橫濱輪胎的同規(guī)格輪胎。
| 級別 |
號碼 |
車手 |
| KONDO RACING |
3 |
山下 健太 （日本） |
| 4 |
Sacha Fenestraz （法國） |
| KCMG |
7 |
小林 可夢偉（日本） |
| 18 |
國本 雄資（日本） |
| ROOKIE Racing |
14 |
大島 和也（日本） |
| TEAM IMPUL |
19 |
關(guān)口 雄飛（日本） |
| 20 |
平川 亮（日本） |
| VANTELIN TEAM TOM'S |
36 |
中島 一貴（日本） |
| 37 |
宮田 莉朋（日本） |
| P.MU/CERUMO ?INGING |
38 |
坪井 翔（日本） |
| 39 |
阪口 晴男（日本） |
11、全日本拉力錦標(biāo)賽
?2021年，TGR將以兩輛GR YARIS參加最高級別-JN1級別比賽。豐田將派出勝田范彥作為參賽車手參加比賽，并力爭取得好成績。
?員工將以工程師和機(jī)械師的身份參加比賽，從而通過賽事進(jìn)行“人才培養(yǎng)”，從而實現(xiàn)“制造更好的汽車”的目標(biāo)。
| 車隊名稱 |
TOYOTA GAZOO Racing |
| 參賽車輛 / 級別 |
GR YARIS GR4 Rally / JN1級 |
| 主要產(chǎn)品參數(shù) |
發(fā)動機(jī) |
1.6T三缸中冷器渦輪發(fā)動機(jī) |
| 驅(qū)動系統(tǒng) |
運動四驅(qū)系統(tǒng)“GR-FOUR” |
| 車手 / 領(lǐng)航 |
勝田 范彥 / 木村 裕介 |
| 真貝 知志 / 安藤 裕一 |
| 車隊教練 |
豐岡 悟志（豐田汽車公司，高級技術(shù)技能研究所 職員） |
| 首席機(jī)械師 |
宮本 昌司（豐田汽車公司，高級技術(shù)技能研究所 職員） |
| 工程師 |
土井 崇司（豐田汽車總公司GR項目推進(jìn)部 職員） |
12、日本本土的賽車賽事
為了讓更多車迷朋友體驗駕駛魅力，享受駕駛樂趣，TGR將與日本國內(nèi)各個地區(qū)和賽道合作，在各地的賽道舉行駕駛活動。TGR將加大對那些希望參加賽車和拉力賽等參與性賽車活動的車迷朋友的支持，當(dāng)然，我們會將參與者的安全和健康視為首要任務(wù)。
①豐田GAZOO Racing 86 / BRZ Race
主辦：豐田汽車賽車協(xié)會（T.R.A.）
自2013年開始的86/BRZ Race是一場僅由TOYOTA 86“86 Racing”和SUBARU BRZ“RA Racing”參加的同規(guī)格比賽。2015年，比賽分為“專業(yè)系列”和“俱樂部系列”。
從2019賽季開始，“俱樂部系列”分為公開級和專業(yè)級，以便車手根據(jù)他們的自身實力選擇對應(yīng)的比賽，從而更輕松地參與賽事。目前正在SUPER GT比賽中的許多頂級車手也參加了“專業(yè)系列賽”，這營造了非常活躍的比賽氛圍。
經(jīng)過專業(yè)認(rèn)證的車手不能參加“俱樂部系列”比賽； “俱樂部系列”比賽只邀請業(yè)余車手和紳士車手（Gentleman Drivers）參加。 TGR計劃在日本的七個主要賽道上進(jìn)行2021系列比賽，共進(jìn)行八輪比賽。
②TOYOTA GAZOO Racing YARIS Cup
主辦：豐田汽車賽車協(xié)會（T.R.A.）
TGR YARIS Cup將從本賽季開始，以嶄新的參與型同規(guī)格比賽賽制再度出發(fā)。它延續(xù)了TGR Netz Cup Vitz Race的21年歷史，TGR Netz Cup Vitz
Race是首次獲得JAF認(rèn)證的牌照的同規(guī)格比賽，該比賽始于2000年。參賽車輛是以新型YARIS為基礎(chǔ)的“YARIS Cup Car”。
為了能讓首次挑戰(zhàn)賽車運動的朋友們更加放心的參加，我們將提供比以往更加完善的支援體系。在2021年賽季中，比賽將分為兩個系列（東日本和西日本），并在六個主要賽道上舉行。
③TOYOTA GAZOO Racing 拉力挑戰(zhàn)賽
主辦：TOYOTA GAZOO Racing拉力挑戰(zhàn)賽辦公室
TGR拉力挑戰(zhàn)賽將以任何人都能輕松參與的參與型拉力賽為概念，作為日本國內(nèi)拉力賽的入門級比賽，在日本全國舉行。比賽的參與門檻并不高，只要持有日本汽車聯(lián)盟（JAF）頒發(fā)的國內(nèi)B級駕照均可參加，它的特點是不僅86 和GR
YARIS這樣的跑車能參加，YARIS、Vitz、Aqua等自動擋車也可以參加比賽。
對于那些對拉力賽感興趣或?qū)⑹状螀⒓颖荣惖膫€人，豐田會為他們舉行諸如國內(nèi)B本培訓(xùn)、拉力賽練習(xí)會等相關(guān)活動，從而幫助他們獲得參賽資格。豐田將與各拉力賽舉辦地的伙伴們齊心協(xié)力，將拉力挑戰(zhàn)賽一直熱火朝天地舉辦下去，使其成為當(dāng)?shù)氐墓?jié)日。
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