TOYOTA GAZOO Racing（以下簡(jiǎn)稱“TGR”）秉承賽車運(yùn)動(dòng)的精神，致力于產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售活動(dòng)，旨在將“更好的汽車”提供給更多的顧客。
2020年，由于疫情影響部分賽事都面臨了延期或取消，也不同于往年，2020年賽季遭遇了前所未有的困難，而車迷朋友們給予我們的一如既往的支持，成為了我們不懈前進(jìn)、勇創(chuàng)佳績(jī)的動(dòng)力。在FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）上，TGR車隊(duì)獲得了車隊(duì)和車手的雙料冠軍，達(dá)成了勒芒24小時(shí)耐力賽的三連冠；在FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）上也奪得了車手/領(lǐng)航年度總冠軍；在全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽中，TGR車隊(duì)也斬獲了車隊(duì)冠軍。2021年，縱然全球環(huán)境依然嚴(yán)峻，我們?nèi)詫⒂峦鼻?，通過賽車運(yùn)動(dòng)讓廣大車迷朋友們感受駕駛的激情與樂趣，賽車運(yùn)動(dòng)的“能量”和“感動(dòng)”。馳騁賽道，我們挑戰(zhàn)不止。
此次，除了之前公布過的WEC、WRC、全日本拉力錦標(biāo)賽、SUPER GT和全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽的相關(guān)信息外，也將全面公布2021年TGR將開展的面向消費(fèi)者的賽車活動(dòng)、車手訓(xùn)練計(jì)劃，以及ROOKIE
Racing的相關(guān)信息，現(xiàn)在，就一起GET吧！
在面向消費(fèi)者的賽車活動(dòng)中，為了能讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到參賽的快感，我們也將開展GR SUPRA GT4的銷售和技術(shù)支持活動(dòng)，也將提供LEXUS RC F
GT3的技術(shù)支持。在車手訓(xùn)練計(jì)劃中，為了培養(yǎng)出優(yōu)秀的日籍賽車手，我們將在持續(xù)致力于年輕車手的發(fā)掘和提供訓(xùn)練之上，為他們提供更能擴(kuò)展賽車運(yùn)動(dòng)生涯的大環(huán)境。此外，ROOKIE
Racing車隊(duì)繼2020年之后，2021年度也將繼續(xù)駕駛GR車型參加超級(jí)耐力系列賽，2021年ROOKIE Racing車隊(duì)還將邁向更大的舞臺(tái)，參加SUPER GT和全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽。
我們將以賽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，堅(jiān)定地秉承“制造更好的汽車”的理念，接納并直面?zhèn)€人賽車團(tuán)體提出的意見和課題，并將其反映在汽車的研發(fā)中。此外，考慮到新型冠狀病毒在世界范圍內(nèi)的廣泛傳播，很遺憾，豐田將不參加將于2021年6月舉行的紐博格林24小時(shí)耐力賽。
【2021年度全年賽車及賽事活動(dòng)計(jì)劃】
1、消費(fèi)者賽車活動(dòng)
① GR SUPRA GT4
?GR SUPRA GT4是在市銷車型TOYOTA SUPRA的基礎(chǔ)上研發(fā)的專業(yè)賽車。
?于2020年3月在歐洲上市銷售，同年8月在北美上市，自10月開始在日本及亞洲其他地區(qū)依次上市銷售。截至目前，累計(jì)銷量超過20輛。2020年，歐洲的三支車隊(duì)共5輛GT SUPRA
GT4參加了多個(gè)GT4級(jí)別賽事。
?2021年增加2輛，以7輛GR SUPRA GT4體制征戰(zhàn)歐洲系列賽外，在日本以7輛體制、在北美以5輛體制參賽下記比賽。
| 2021 年度GR SUPRA GT4參賽計(jì)劃 |
| 歐洲 |
GT4歐洲系列賽、GT4法國(guó)、紐博格林耐力系列賽、DTM獎(jiǎng)杯賽、英國(guó)GT錦標(biāo)賽 等 |
| 日本 |
超級(jí)耐力系列賽 等 |
| 北美 |
IMSA米其林飛行員挑戰(zhàn)賽，倍耐力GT4美國(guó) 等 |
② LEXUS RC F GT3
?LEXUS GAZOO Racing將通過LEXUS RC F GT3的技術(shù)支持活動(dòng)，向全球范圍內(nèi)的消費(fèi)者提供參加GT3賽事的機(jī)會(huì)。還將會(huì)利用比賽中得到的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于市銷車的開發(fā)改良中，增強(qiáng)其產(chǎn)品性能。
| 地區(qū) |
系列賽名稱 |
級(jí)別 |
車隊(duì) |
賽車數(shù)量 |
| 美國(guó) |
IMSA天氣技術(shù)跑車錦標(biāo)賽 |
GTD |
Vasser Sullivan Racing |
2 |
| 日本 |
SUPER GT |
GT300 |
apr、Saitama Toyopet Green Brave、
arto Ping An Team Thailand、LM corsa、K-tunes
Racing、Max Racing |
2 |
| 超級(jí)耐力系列賽 |
ST-X |
apr |
1 |
| 亞洲 |
泰國(guó)超級(jí)系列賽 |
GT3 |
Toyota Team Thailand |
1 |
2、通過賽車運(yùn)動(dòng)磨練汽車
?迄今為止，TGR活躍于 WEC、WRC等世界頂級(jí)賽事，在極為殘酷、嚴(yán)苛的賽道中不斷磨練汽車。
?從去年開始，ROOKIE Racing車隊(duì)也駕駛著TOYOTA SUPRA、GR YARIS參加了日本國(guó)內(nèi)的超級(jí)耐力系列賽，以賽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，以“制造更好的汽車”為目標(biāo)發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。
?ROOKIE Racing車隊(duì)是一支由專業(yè)車手、紳士車手（Gentleman Drivers）和廠商測(cè)評(píng)車手等多元化精英車手組成的車隊(duì)。在參加比賽的過程中發(fā)現(xiàn)車輛改進(jìn)課題并加以完善。在2020年賽季中，TOYOTA
SUPRA和GR
YARIS均獲得了賽季冠軍。
?2021年，ROOKIE Racing車隊(duì)也將再度以新隊(duì)名參加超級(jí)耐力系列賽。TGR也將繼續(xù)與ROOKIE Racing車隊(duì)攜手，不斷在賽事中歷練TOYOTA SUPRA、GR
YARIS，以“制造更好的汽車”為目標(biāo)再度發(fā)起挑戰(zhàn)。
| 車隊(duì) |
車輛 |
車手 |
| ORC ROOKIE Racing |
ROOKIE RACING GR YARIS |
Morizo、小倉(cāng)康宏、佐佐木雅弘、松井孝允、豐田大輔、
井口卓人、蒲生尚彌、山下健太等車手計(jì)劃參賽 |
| ROOKIE RACING TOYOTA SUPRA |
3、車手訓(xùn)練計(jì)劃
?自2020年起，與TGR車手挑戰(zhàn)計(jì)劃（TGR-DC：TGR Driver Challenge program）進(jìn)行整合，旨在培養(yǎng)在國(guó)內(nèi)外的各項(xiàng)比賽和拉力賽中活躍的日籍車手，以培育年輕賽車和拉力賽車手。
①TGR WRC挑戰(zhàn)計(jì)劃
?勝田貴元選手將駕駛YARIS WRC參加WRC的全賽段比賽。
| 車隊(duì) |
領(lǐng)航 |
| 勝田貴元 Takamoto Katsuta （日本） |
Daniel Barritt (英國(guó)) |
② TGR WEC挑戰(zhàn)計(jì)劃
?2021年，考慮到新冠病毒的影響，該計(jì)劃將暫停，去年參加WEC LMP2級(jí)別賽事的車手山下健太將專注于國(guó)內(nèi)賽事。
③ TGR車手挑戰(zhàn)計(jì)劃（TGR-DC）
?旨在培養(yǎng)在國(guó)內(nèi)外頂級(jí)賽事中大放異彩的賽車手和拉力賽車手。
?豐田旨在發(fā)掘有為人才，并根據(jù)其自身實(shí)力給予相應(yīng)的參賽機(jī)會(huì)，包括上述TGR WRC/WEC挑戰(zhàn)計(jì)劃在內(nèi)的更為廣闊的展現(xiàn)舞臺(tái)。
?2021年，宮田莉朋將晉級(jí)至全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽，平良響將晉級(jí)至全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽。
［2021年TGR-DC車手名單］
| 車隊(duì) |
賽事級(jí)別 |
車隊(duì)名稱 |
2020年戰(zhàn)績(jī) |
宮田莉朋
（Ritomo Miyata） |
SUPER GT (GT500) |
TGR TEAM
WedsSport
BANDOH |
?SUPER GT GT500 (系列賽第17名)
?全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽（系列賽第1名） |
| 日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
VANTELIN TEAM TOM’S |
| 小高一斗（Kazuto Kotaka） |
全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽 |
TOM'S |
?全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽（系列賽第3名） |
| 平良響（Hibiki Taira） |
全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽?青年錦標(biāo)賽 |
TOM'S |
?日本FIA-F4錦標(biāo)賽（系列賽第1名） |
［TGR-DC所述車手2021年參賽計(jì)劃］
| 車隊(duì) |
賽事級(jí)別 |
| 中島一貴（Kazuki Nakajima） |
FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）
全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
| 小林可夢(mèng)偉（Kamui Kobayashi） |
FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）
全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
| 石浦宏明（Hiroaki Ishiura） |
SUPER GT (GT500) |
| 大島和也 （Kazuya Oshima） |
Super GT (GT500)
日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
| 國(guó)本雄資 （Yuji Kunimoto） |
Super GT (GT500)
日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
| 平川亮（Ryo Hirakawa） |
Super GT (GT500)
日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
| 中山雄一（Yuichi Nakayama） |
SUPER GT (GT500) |
| 山下健太（Kenta Yamashita） |
Super GT (GT500)
日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
| 坪井翔 （Sho Tsuboi） |
Super GT (GT500)
日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽 |
車手國(guó)籍均為日本
④ TGR-DC賽車學(xué)校（TGR-DC Racing School）
?旨在發(fā)掘和培養(yǎng)有能力參加日本和海外頂級(jí)賽事并取得優(yōu)異成績(jī)的賽車手和拉力賽車手，并通過專業(yè)的駕駛訓(xùn)練，使更多人愛上賽車運(yùn)動(dòng)并成為賽車手。
?對(duì)于在培訓(xùn)中脫穎而出的優(yōu)秀車手，豐田將計(jì)劃在下年度支持其參加比賽。
?TGR-DC賽車學(xué)校的2021年度活動(dòng)計(jì)劃一經(jīng)確定，便會(huì)對(duì)外公布。
⑤ FIA-F4日本錦標(biāo)賽
?豐田將為參加FIA-F4日本國(guó)內(nèi)錦標(biāo)賽系列賽入門級(jí)方程式類別的年輕車手提供參賽支持。
4、紐博格林24小時(shí)耐力賽
?豐田決定不參加于2021年6月3日至6日舉行的紐博格林24小時(shí)耐力賽。
?紐博格林的24小時(shí)耐力賽是TGR致力于以“制造更好的汽車”為目標(biāo)的起點(diǎn)，豐田也在這個(gè)舞臺(tái)上展露了非凡實(shí)力。由于新型冠狀病毒在全世界范圍內(nèi)的廣泛傳播，2020年，我們沒能參加比賽，因此，我們抱著今年一定參賽的信念一直進(jìn)行著賽前準(zhǔn)備。但是，由于今年疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，為了安全起見，不得不決定再次放棄參加比賽。
?但是，TGR的“道路鍛煉車、亦鍛煉人”的信念和行動(dòng)不會(huì)暫停。TGR今后也會(huì)繼續(xù)在各種頂級(jí)賽事中歷練，以實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車”這一目標(biāo)。
5、e-Motorsports
?由于新型冠狀病毒疫情的影響，2020年的線下賽事遇到了重重困難，毫無疑問是“至暗時(shí)刻”，不過，對(duì)于e-Motorsports來說，卻是飛速發(fā)展的一年。
?TGR在2020年對(duì)“FIA GT大獎(jiǎng)賽”提供了支持，也舉辦了“GR SUPRA GT
Cup2020”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)在全球范圍內(nèi)共吸引了約27,000人參與。12月，決賽在線上進(jìn)行，日本選手宮薗拓真贏得了冠軍。
?2020年11月，GR YARIS上線。全球范圍內(nèi)共有約56,000名玩家參加了 “GR YARIS Time Trial”比賽，，也讓玩家感受到了駕駛豐田運(yùn)動(dòng)四驅(qū)車的樂趣。
?2021年，豐田將繼續(xù)作為“FIA GT大獎(jiǎng)賽”的官方合作伙伴，為全球的e-Motorsports玩家提供GR專屬的同規(guī)格賽車比賽。 詳細(xì)信息將在3月中旬公布，敬請(qǐng)期待！
6、FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）
?2021年，是豐田自2017年復(fù)出WRC以來的第5個(gè)賽季，豐田車隊(duì)也將在新車隊(duì)代表Jari-Matti Latvala的帶領(lǐng)下向廠商冠軍和車手/領(lǐng)航冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。
?TGR參加WRC的賽車-YARIS WRC以芬蘭為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)，其發(fā)動(dòng)機(jī)是在德國(guó)科隆TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)GI4A。
| 車隊(duì)名稱 |
TOYOTA GAZOO Racing WRT (World Rally Team: WRT) |
| Team Owner |
豐田章男 |
| 車隊(duì)代表 |
Jari-Matti Latvala (芬蘭) |
| 車輛 |
YARIS WRC（長(zhǎng)：4,085 mm；寬：1,875 mm） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
GI4A（1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過380馬力） |
| 輪胎 |
倍耐力 |
| No |
車手 / 領(lǐng)航 |
| 1 |
車手 |
Sébastien Ogier（法國(guó)） |
| 領(lǐng)航 |
Julien Ingrassia (法國(guó)) |
| 33 |
車手 |
Elfyn Evans (英國(guó)) |
| 領(lǐng)航 |
Scott Martin (英國(guó)) |
| 69 |
車手 |
Kalle Rovanper? (芬蘭) |
| 領(lǐng)航 |
Jonne Halttunen (芬蘭) |
7、FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）
?從2021年起，TGR將參加WEC的頂級(jí)類別-Hypercar類別（LMH級(jí)別）賽事。
?WEC的參賽車輛是GR010 HYBRID，其搭載了在以往WEC賽事中歷經(jīng)千錘百煉的混合動(dòng)力技術(shù)“ RACING HYBRID”。
?TGR將使用2輛賽車參加在德國(guó)科隆的TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH比賽。
?2021賽季將舉行六場(chǎng)比賽：第一場(chǎng)比賽是波爾蒂芒8小時(shí)賽，將在4月舉行；6月舉行第三場(chǎng)比賽-勒芒24小時(shí)賽；第五場(chǎng)是9月舉行的富士6小時(shí)賽；最后一站是巴林8小時(shí)賽，將在11月舉行。
| 車隊(duì)名稱 |
TOYOTA GAZOO Racing |
| Team Owner |
豐田章男 |
| 車隊(duì)代表 |
村田 久武 |
| 車輛 |
GR010 HYBRID （長(zhǎng)度：4,900mm；寬度：2,000mm；重量：1,040千克） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
3.5L V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 輪胎 |
米其林（31/71-18） |
| 車隊(duì) |
車輛 |
No. |
車手 |
| TOYOTA GAZOO Racing |
GR010
HYBRID |
7 |
Mike Conway （英國(guó)） |
| 小林 可夢(mèng)偉（日本） |
| José María López （阿根廷） |
| 8 |
Sébastien Buemi （瑞士） |
| 中島 一貴 （日本） |
| Brendon Hartley（新西蘭） |
8、達(dá)喀爾拉力賽
?2021年1月，豐田以4輛最新型拉力賽規(guī)格的Hilux賽車參加了在沙特阿拉伯舉行的2021年達(dá)喀爾拉力賽。
【2021達(dá)喀爾拉力賽 TGR團(tuán)隊(duì)配置和最終綜合排名】
| 車隊(duì) |
車輛號(hào)碼 |
車手/領(lǐng)航 |
綜合排名 |
TOYOTA
GAZOO
Racing |
301 |
車手 |
Nasser Al-Attiyah （卡塔爾） |
第2名 |
| 領(lǐng)航 |
Matthieu Baumel （法國(guó)） |
| 304 |
車手 |
Giniel de Villiers （南非） |
第8名 |
| 領(lǐng)航 |
Alex Haro （ 西班牙） |
| 330 |
車手 |
Shameer Variawa （南非） |
第21名 |
| 領(lǐng)航 |
Dennis Murphy（南非） |
| 332 |
車手 |
Henk Lategan（南非） |
退賽 |
| 領(lǐng)航 |
Brett Cummings（南非） |
?豐田車體股份有限公司的拉力車隊(duì)- Land Cruiser?Toyota Auto Body（TLC）以Toyota Landcruiser 200參賽。2021年，在量產(chǎn)車類別中連續(xù)八次獲勝。
?日野汽車公司的HINO TEAM SUGAWARA在10升以下級(jí)別卡車類別賽中連續(xù)十二次獲勝。
【2021達(dá)喀爾拉力賽 TLC團(tuán)隊(duì)配置和比賽綜合排名】
| 車隊(duì) |
車輛號(hào)碼 |
車手/領(lǐng)航 |
量產(chǎn)車部門排名*1 |
柴油車級(jí)別排名*2 |
綜合排名 |
Team Land
Cruiser?Toyota
Auto Body
（TLC）
|
340 |
車手 |
三浦昴（日本）*3 |
第1名 |
第1名 |
第38名 |
| 領(lǐng)航 |
Laurent Lichtleuchter（法國(guó)） |
| 345 |
車手 |
Ronald Basso（法國(guó)） |
第2名 |
第2名 |
第40名 |
| 領(lǐng)航 |
Jean-Michel Polato（法國(guó)） |
*1包括汽油和柴油類級(jí)別
*TLC車隊(duì)參加了量產(chǎn)車部門的柴油車級(jí)別比賽
*3豐田車體股份有限公司所屬職員車手
【2021年達(dá)喀爾拉力賽 HINO TEAM SUGARWARA的車隊(duì)配置和綜合排名】
| 車隊(duì) |
車輛號(hào)碼 |
車手/領(lǐng)航 |
卡車類別（排量小于10升） |
HINO TEAM
SUGARWARA |
508 |
車手 |
菅原 照仁（日本） |
第1名 |
| 領(lǐng)航 |
染宮 弘和（日本） |
| 領(lǐng)航 |
望月 裕司（日本） |
9、SUPER GT
①GT500級(jí)別賽
?2021年豐田仍以TOYOTA SUPRA GT500參加比賽。
?由TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT（TCD）提供六支車隊(duì)用車，共計(jì)6輛。
| 等級(jí) |
車隊(duì)名稱 |
車輛型號(hào) |
車輛號(hào)碼 |
車手 |
輪胎 |
| GT 500 |
TGR TEAM
ENEOS ROOKIE |
ENEOS X PRIME
TOYOTA SUPRA |
14 |
大島 和也（日本） |
BS |
| 山下 健太（日本） |
TGR TEAM
WedsSport BANDOH |
WedsSport ADVAN
TOYOTA SUPRA |
19 |
國(guó)本 雄資（日本） |
YH |
| 宮本 莉朋（日本） |
| TGR TEAM au TOM'S |
au TOM’S
TOYOTA SUPRA |
36 |
關(guān)口 雄飛（日本） |
BS |
| 坪井 翔（日本） |
TGR TEAM
KeePer TOM'S |
KeePer TOM'S
TOYOTA SUPRA |
37 |
平川 亮（日本） |
BS |
| Sacha Fenestraz （法國(guó)） |
TGR TEAM
ZENT CERUMO |
ZENT CERUMO
TOYOTA SUPRA |
38 |
立川 祐路（日本） |
BS |
| 石浦 宏明（日本） |
| TGR TEAM SARD |
DENSO KOBELCO SARD
TOYOTA SUPRA |
39 |
Heikki Kovalainen （芬蘭） |
BS |
| 中山 雄一（日本） |
輪胎品牌
BS: 普利司通
YH：橫濱輪胎
②GT300級(jí)別賽
?GT300級(jí)別賽上將以2輛豐田普銳斯PHV、3輛TOYOTA SUPRA及2輛LEXUS RC F GT3參賽。
| 級(jí)別 |
車隊(duì)名稱 |
車輛型號(hào) |
車輛號(hào)碼 |
車手 |
輪胎 |
| GT 300 |
apr |
TOYOTA GR SPORT
PRIUS PHV apr GT |
30 |
永井 宏明（日本） |
YH |
| 織戶 學(xué)（日本） |
| 31 |
嵯峨 宏紀(jì)（日本） |
BS |
| 中山 友貴（日本） |
Saitama Toyopet
Green Brave |
Saitama Toyopet GB
GR SUPRA GT |
52 |
吉田 廣樹（日本） |
BS |
| 川合 孝汰（日本） |
arto Ping An
Team Thailand |
arto RC F GT3 |
35 |
待定 |
YH |
| 待定 |
| LM corsa |
SYNTIUM LMcorsa
GR SUPRA GT |
60 |
吉本 大樹（日本） |
DL |
| 河野 駿佑（日本） |
| K-tunes Racing |
K-tunes RC F GT3 |
96 |
新田 守男（日本） |
DL |
| 阪口 晴男（日本） |
| Max Racing |
Takanoko-no-yu
GR SUPRA GT |
244 |
三宅 淳詞（日本） |
YH |
| 堤 優(yōu)威（日本） |
輪胎品牌
BS：普利司通
YH：橫濱輪胎
DL：鄧祿普
10、全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽
? TRD（Toyota Racing Development）將向6支車隊(duì)的11輛車提供直列4缸2.0T直噴汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（TRD 01F）。
?所有車輛都將配備橫濱輪胎的同規(guī)格輪胎。
| 級(jí)別 |
號(hào)碼 |
車手 |
| KONDO RACING |
3 |
山下 健太 （日本） |
| 4 |
Sacha Fenestraz （法國(guó)） |
| KCMG |
7 |
小林 可夢(mèng)偉（日本） |
| 18 |
國(guó)本 雄資（日本） |
| ROOKIE Racing |
14 |
大島 和也（日本） |
| TEAM IMPUL |
19 |
關(guān)口 雄飛（日本） |
| 20 |
平川 亮（日本） |
| VANTELIN TEAM TOM'S |
36 |
中島 一貴（日本） |
| 37 |
宮田 莉朋（日本） |
| P.MU/CERUMO ?INGING |
38 |
坪井 翔（日本） |
| 39 |
阪口 晴男（日本） |
11、全日本拉力錦標(biāo)賽
?2021年，TGR將以兩輛GR YARIS參加最高級(jí)別-JN1級(jí)別比賽。豐田將派出勝田范彥作為參賽車手參加比賽，并力爭(zhēng)取得好成績(jī)。
?員工將以工程師和機(jī)械師的身份參加比賽，從而通過賽事進(jìn)行“人才培養(yǎng)”，從而實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車”的目標(biāo)。
| 車隊(duì)名稱 |
TOYOTA GAZOO Racing |
| 參賽車輛 / 級(jí)別 |
GR YARIS GR4 Rally / JN1級(jí) |
| 主要產(chǎn)品參數(shù) |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
1.6T三缸中冷器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
運(yùn)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)“GR-FOUR” |
| 車手 / 領(lǐng)航 |
勝田 范彥 / 木村 裕介 |
| 真貝 知志 / 安藤 裕一 |
| 車隊(duì)教練 |
豐岡 悟志（豐田汽車公司，高級(jí)技術(shù)技能研究所 職員） |
| 首席機(jī)械師 |
宮本 昌司（豐田汽車公司，高級(jí)技術(shù)技能研究所 職員） |
| 工程師 |
土井 崇司（豐田汽車總公司GR項(xiàng)目推進(jìn)部 職員） |
12、日本本土的賽車賽事
為了讓更多車迷朋友體驗(yàn)駕駛魅力，享受駕駛樂趣，TGR將與日本國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)和賽道合作，在各地的賽道舉行駕駛活動(dòng)。TGR將加大對(duì)那些希望參加賽車和拉力賽等參與性賽車活動(dòng)的車迷朋友的支持，當(dāng)然，我們會(huì)將參與者的安全和健康視為首要任務(wù)。
①豐田GAZOO Racing 86 / BRZ Race
主辦：豐田汽車賽車協(xié)會(huì)（T.R.A.）
自2013年開始的86/BRZ Race是一場(chǎng)僅由TOYOTA 86“86 Racing”和SUBARU BRZ“RA Racing”參加的同規(guī)格比賽。2015年，比賽分為“專業(yè)系列”和“俱樂部系列”。
從2019賽季開始，“俱樂部系列”分為公開級(jí)和專業(yè)級(jí)，以便車手根據(jù)他們的自身實(shí)力選擇對(duì)應(yīng)的比賽，從而更輕松地參與賽事。目前正在SUPER GT比賽中的許多頂級(jí)車手也參加了“專業(yè)系列賽”，這營(yíng)造了非?；钴S的比賽氛圍。
經(jīng)過專業(yè)認(rèn)證的車手不能參加“俱樂部系列”比賽； “俱樂部系列”比賽只邀請(qǐng)業(yè)余車手和紳士車手（Gentleman Drivers）參加。 TGR計(jì)劃在日本的七個(gè)主要賽道上進(jìn)行2021系列比賽，共進(jìn)行八輪比賽。
②TOYOTA GAZOO Racing YARIS Cup
主辦：豐田汽車賽車協(xié)會(huì)（T.R.A.）
TGR YARIS Cup將從本賽季開始，以嶄新的參與型同規(guī)格比賽賽制再度出發(fā)。它延續(xù)了TGR Netz Cup Vitz Race的21年歷史，TGR Netz Cup Vitz
Race是首次獲得JAF認(rèn)證的牌照的同規(guī)格比賽，該比賽始于2000年。參賽車輛是以新型YARIS為基礎(chǔ)的“YARIS Cup Car”。
為了能讓首次挑戰(zhàn)賽車運(yùn)動(dòng)的朋友們更加放心的參加，我們將提供比以往更加完善的支援體系。在2021年賽季中，比賽將分為兩個(gè)系列（東日本和西日本），并在六個(gè)主要賽道上舉行。
③TOYOTA GAZOO Racing 拉力挑戰(zhàn)賽
主辦：TOYOTA GAZOO Racing拉力挑戰(zhàn)賽辦公室
TGR拉力挑戰(zhàn)賽將以任何人都能輕松參與的參與型拉力賽為概念，作為日本國(guó)內(nèi)拉力賽的入門級(jí)比賽，在日本全國(guó)舉行。比賽的參與門檻并不高，只要持有日本汽車聯(lián)盟（JAF）頒發(fā)的國(guó)內(nèi)B級(jí)駕照均可參加，它的特點(diǎn)是不僅86 和GR
YARIS這樣的跑車能參加，YARIS、Vitz、Aqua等自動(dòng)擋車也可以參加比賽。
對(duì)于那些對(duì)拉力賽感興趣或?qū)⑹状螀⒓颖荣惖膫€(gè)人，豐田會(huì)為他們舉行諸如國(guó)內(nèi)B本培訓(xùn)、拉力賽練習(xí)會(huì)等相關(guān)活動(dòng)，從而幫助他們獲得參賽資格。豐田將與各拉力賽舉辦地的伙伴們齊心協(xié)力，將拉力挑戰(zhàn)賽一直熱火朝天地舉辦下去，使其成為當(dāng)?shù)氐墓?jié)日。
看完我們的賽車及賽事活動(dòng)計(jì)劃
是不是對(duì)這些賽事充滿了期待呢？
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相關(guān)賽事內(nèi)容
2021年，繼續(xù)一起享受賽車運(yùn)動(dòng)的樂趣與激情吧！
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