6月4日至6月6日，2021年FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第5站-意大利拉力賽在地中海撒丁島北東部的奧爾比亞服務(wù)園區(qū)拉開序幕，TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team又帶來(lái)了怎樣的精彩表現(xiàn)呢？一起看看吧。

Sébastien Ogier首日獲季軍
Elfyn Evans獲總排名第四

6月4日，2021年FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第5站-意大利拉力賽開幕。首日比賽在以地中海撒丁島北東部的奧爾比亞服務(wù)園區(qū)為中心的8個(gè)賽段舉行，TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team的Sébastien Ogier／Julien Ingrassia組（YARIS WRC 1號(hào)車）獲得綜合第三位，Elfyn Evans/Scott Martin組（33號(hào)車）獲得了綜合第四位。遺憾的是Kalle Rovanper? /Jonne Halttunen組（69號(hào)車）雖在比賽過(guò)程中曾位于第二位，但因?yàn)樵赟S4賽段發(fā)生事故而中途退賽。

去年的意大利拉力賽由于受到新冠役情的影響，將原定于6月的比賽推遲到了10月份。今年則在6月如期舉行，服務(wù)園區(qū)轉(zhuǎn)移到了奧爾比亞。首個(gè)比賽日的8個(gè)賽段共計(jì)127.40km。

首個(gè)比賽日天氣很好，氣溫也逐漸上升，賽道非常干燥，這對(duì)于獲得了車手積分榜冠軍而首位出發(fā)的Sébastien Ogier來(lái)說(shuō)，是非常不利的賽道條件。撒丁島的賽道大多是被細(xì)密的石子和沙子覆蓋，在干燥條件下非常容易使車輛打滑。特別是對(duì)于打頭陣的車手來(lái)說(shuō)，是極具挑戰(zhàn)性的，因?yàn)橐贿呉宄雍蜕匙右贿呉{駛，無(wú)疑會(huì)消耗時(shí)間。但即便在這樣的賽道條件下，Sébastien Ogier在首日比賽中依然克服了重重不利的狀況，保持了良好的駕駛狀態(tài)，在首個(gè)比賽日8個(gè)賽段中有5個(gè)賽段都取得了3位以內(nèi)的好成績(jī)。最終以與排名第二的對(duì)手相差16.8秒的成績(jī)完成首日比賽，拿下了季軍。

緊隨Sébastien Ogier的車手積分榜亞軍Elfyn Evans也面對(duì)著非常不利的賽道條件，但即便如此，他還是以領(lǐng)先綜合第五的對(duì)手1.2秒的成績(jī)拿下綜合第四名，完成了首日比賽。而遺憾的是，Kalle Rovanper?雖然在上午的3個(gè)賽段中保持了第二位的好成績(jī)，但由于在SS4賽段發(fā)生事故不得不退出比賽。車輛在服務(wù)園區(qū)進(jìn)行休整過(guò)后，再次迎接第二日的比賽。

在TOYOTA GAZOO Racing WRC挑戰(zhàn)賽（Challenge Program）中，駕駛YARIS WRC出場(chǎng)的Takamoto Katsuta多次展現(xiàn)了接近頂級(jí)選手的速度，最終以綜合第六名的成績(jī)完成了首日比賽。

第二個(gè)比賽日
Sébastien Ogier拿下5個(gè)賽段Best Time勇奪冠軍
Elfyn Evans排名上升至亞軍

6月5日，2021年FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第5站-意大利拉力賽第二個(gè)比賽日激燃開賽， TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 的Sébastien Ogier／Julien Ingrassia組（YARIS WRC 1號(hào)車）和Elfyn Evans/Scott Martin組（33號(hào)車）分別獲得冠亞軍。前一天退賽的Kalle Rovanper? /Jonne Halttunen組（69號(hào)車）再次出征，總排名位居29位。在TOYOTA GAZOO Racing WRC挑戰(zhàn)賽（Challenge Program）中，駕駛YARIS WRC出場(chǎng)的Takamoto Katsuta/Daniel Barritt（18號(hào)車）排名上升兩位，位居第四名。

意大利拉力賽第二個(gè)比賽日的8個(gè)賽段共計(jì)129.62km。早晨斷斷續(xù)續(xù)下著小雨，但在開賽前天氣逐漸好轉(zhuǎn)，氣溫也逐漸上升。有很多路段非常濕滑，也有路段有較大石頭。很多頂級(jí)選手因?yàn)槭д`和事故而離開了比賽的舞臺(tái)。

Sébastien Ogier由于在首日的比賽中落后第一名36.2秒，位居第三，在第二個(gè)比賽日的發(fā)車陣容中位居第8，位置相對(duì)靠后，這也使Sébastien Ogier擺脫不利賽道情況的束縛，恢復(fù)了往日的速度與風(fēng)采。首先在第二個(gè)SS10賽段中拿下Best Time榮登亞軍寶座，在SS12賽段中他再次拿下Best Time。同樣在SS12賽段中，位居冠軍的對(duì)手發(fā)生事故， Sébastien Ogier榮登冠軍寶座。之后Sébastien Ogier依然保持了良好的狀態(tài)，在第二個(gè)比賽日中的8個(gè)賽段中的5個(gè)賽段都拿下Best Time，穩(wěn)穩(wěn)守住了冠軍寶座。而在首個(gè)比賽日中獲綜合第四的Elfyn Evans從開賽就保持了很好的駕駛狀態(tài)，在SS11賽段中拿下Best Time，保持著穩(wěn)定的駕駛，在SS12賽段結(jié)束后位居第三，之后更在SS15賽段中超過(guò)在比拼中遭遇事故的對(duì)手榮登亞軍寶座，更在最后的SS16賽段中拿下本賽日的第二次Best Time。與第一名Sébastien Ogier相差38.9秒，領(lǐng)先于綜合排名第三位的對(duì)手22.7秒。

前一天退賽的Kalle Rovanper? 雖然發(fā)車位居于第二，但也在不利的條件下保持了良好的駕駛狀態(tài)。在這種情況下，在第三個(gè)比賽日上如何在加分賽（Power Stage）中最大程度獲得積分成了他最大的課題。

在首個(gè)比賽日位居第六的Takamoto Katsuta，突破重重考驗(yàn)最終拿下綜合第四位的好成績(jī)。雖然與季軍的對(duì)手相差了3分鐘的時(shí)間，但也延續(xù)了葡萄牙拉力賽上的好成績(jī)。

最終比賽日
Sébastien Ogier本賽季第三次奪冠，堅(jiān)守車手積分榜榜首
Elfyn Evans獲亞軍
Takamoto Katsuta連續(xù)兩站獲得綜合第四

6月6日，2021年FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）第5站-意大利拉力賽第三個(gè)比賽日，TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 的Sébastien Ogier／Julien Ingrassia組（YARIS WRC 1號(hào)車）和Elfyn Evans/Scott Martin組（33號(hào)車）分別獲得冠亞軍，車隊(duì)在本賽季第三次包攬冠亞軍，也穩(wěn)坐廠商積分榜冠軍的寶座。Kalle Rovanper? /Jonne Halttunen組（69號(hào)車）總排名位居25位。在TOYOTA GAZOO Racing WRC挑戰(zhàn)賽（Challenge Program）中，駕駛YARIS WRC出場(chǎng)的Takamoto Katsuta/Daniel Barritt（18號(hào)車）再次獲得綜合第四名。前四名中YARIS WRC占據(jù)三席。

意大利拉力賽的第三個(gè)比賽日在服務(wù)園區(qū)的北側(cè)，島的北部區(qū)域的2個(gè)賽段各行駛2次。4個(gè)賽段總距離46.08km，也是三個(gè)比賽日中距離最短的比賽。天氣并不太好，一直是陰天，在最后一個(gè)賽段還下起了小雨。

在第二個(gè)比賽日中奪得綜合第一名的Sébastien Ogier將比賽的重點(diǎn)放在了決定積分的加分賽（Power Stage）上，在加分賽（Power Stage）之前的3個(gè)賽段都對(duì)行駛速度有所控制，以保持輪胎狀態(tài)。他在加分賽（Power Stage）中拿下第四，在本季獲得第3次優(yōu)勝的同時(shí)，還獲得了2積分。在車手積分榜上與第二位的Elfyn Evans的積分差擴(kuò)大到了11分，穩(wěn)坐冠軍寶座。這是自2015年以來(lái)，Sébastien Ogier在撒丁島第四次奪冠。同時(shí)，也是車隊(duì)首次稱霸撒丁島。

最終獲得綜合第二名的Elfyn Evans在開始的SS17賽段中拿下Best Time。更在之后的SS19賽段中拿下Best Time，與綜合第三名的對(duì)手的差距擴(kuò)大到37.5秒。在加分賽（Power Stage）中，由于濺起的水花被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)造成了時(shí)間損耗，但即便如此，他也領(lǐng)先了位居第三的對(duì)手，獲得了本賽季的第三個(gè)亞軍，也堅(jiān)守了車手積分榜亞軍的寶座。車隊(duì)在本賽季開幕以來(lái)的5場(chǎng)比賽中取得4勝，在其中3場(chǎng)比賽中包攬冠亞軍，保持著良好的勢(shì)頭。也堅(jiān)守了廠商積分榜冠軍的寶座，領(lǐng)先于廠商積分榜第二位的對(duì)手車隊(duì)49積分。

經(jīng)歷了首日中途退賽，并在第二個(gè)比賽日發(fā)揮穩(wěn)定的Kalle Rovanper?也把焦點(diǎn)放在加分賽（Power Stage）上，最終以第三位的成績(jī)獲得3積分。另外，Takamoto Katsuta的領(lǐng)航員Daniel Barritt在比賽中出現(xiàn)疑似中暑癥狀，這給他們?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊?，但Takamoto Katsuta最終也守住了第四名的好成績(jī)。自開幕以來(lái)五站中連續(xù)獲得積分最終獲得了車手積分榜第五位的佳績(jī)。

<<豐田章男社長(zhǎng)賀詞>>

車隊(duì)的諸位成員們，你們終于完成了比賽，可以跳進(jìn)大海，盡情游泳了！祝賀你們！在這次比賽中，我們又包攬了冠亞軍，跳入海中，就算海水是咸咸的，我想大家也能品出最美味的味道吧。

想起前年，我也在那里。準(zhǔn)備好浴巾和更換的衣服，一直在想著怎么跳進(jìn)去比較安全。但是，在最后一個(gè)賽段，本來(lái)位居首位的YARIS突然減速……現(xiàn)在想起來(lái)，也都覺得愧對(duì)當(dāng)時(shí)的車手Ott。

Sébastien、Julien 、Elfyn、Scott ，正是因?yàn)槟銈冊(cè)谀敲雌D難的撒丁島賽道中的出色表現(xiàn)，我們才有幸第一次享受到美味的海水的味道。由衷地感謝你們的努力付出。也感謝這兩年以來(lái)一直致力于提高賽車可靠性的車隊(duì)成員。感謝你們?。▽懲炅诉@段我才知道，終點(diǎn)和之前不同了。所以大家是不是沒(méi)有跳海呢？）

我對(duì)Kalle和Jonne發(fā)生的事情感到非常遺憾。我相信，接下來(lái)，我們還有很多很多的事情要做。

Jari-Matti，從海里上來(lái)擦干身體后，再和大家一起，幫助YARIS成為更強(qiáng)的賽車吧！拜托了！

下次是肯尼亞，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是未知的道路。

車迷朋友們，也請(qǐng)繼續(xù)支持我們。

最后：致Daniel

如果車壞了，修理后可以再行駛，但如果沒(méi)有你，Takamoto將無(wú)法參賽。我認(rèn)為Takamoto也把你的健康情況放在首位，在最后的賽程選擇了平穩(wěn)駕駛的策略也是因?yàn)檫@樣的初衷。感謝你們一起做了這樣的選擇。請(qǐng)記住，健康永遠(yuǎn)是最重要的！