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縱“氫”馳騁,競速Autopolis

氫燃料發(fā)動機(jī)賽車挑戰(zhàn)Autopolis超級耐久賽

2021.07.31

? 在參賽富士SUPER TEC 24小時(shí)賽后的約2個(gè)月的時(shí)間里,進(jìn)行了效率化的課題改善。

? 在“使用”氫能源之上,擴(kuò)大氫能源的“制造”,更能為實(shí)現(xiàn)碳中和社會作出貢獻(xiàn)。

? 活用大林組株式會社和豐田汽車九州公司生產(chǎn)的清潔氫能源,實(shí)現(xiàn)了能源的“地產(chǎn)地銷”,也拓展了能源更多的選擇性。

7月31日-8月1日,Autopolis超級耐久賽(5小時(shí)賽)燃擎舉行。繼富士SUPER TEC 24小時(shí)賽后,豐田章男社長再次以“MORIZO”車手的身份參加了比賽。而在本場賽事中,作為ORC ROOKIE Racing的參賽車輛實(shí)力出征的,依然是豐田正在開發(fā)中的搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的車輛。這次,通過將在九州“地產(chǎn)地銷”的清潔氫能源活用到氫燃料發(fā)動機(jī)車輛上,進(jìn)一步加深了和跨行業(yè)的合作伙伴在氫能源上的合作。


富士SUPER TEC 24小時(shí)賽上,搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的卡羅拉運(yùn)動賽車馳騁賽道

車手MORIZO寄語

上周末我在Autopolis參加了日本超級耐久賽,并駕駛搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的卡羅拉賽車跑完了全程。

決賽當(dāng)天由于下雨我們不得不從大霧中發(fā)車,而在后半程天氣則又轉(zhuǎn)變?yōu)榱胰蘸涂釤?。但總而言之,在環(huán)境多變的情況下,安全順利地完成了比賽。

僅在富士SUPER TEC 24小時(shí)賽之后的2個(gè)月時(shí)間里,我們將車重減輕了40公斤,使得直線加速提高了9%,扭矩提高了15%。加氫時(shí)間從5分鐘減少到了3分鐘。

所有的這些改進(jìn)都是來自“制造更好的汽車”的激情。今后我們?nèi)詫⒃诩ち业馁愜囘\(yùn)動中不斷進(jìn)步。

此外,這次我們利用當(dāng)?shù)氐那鍧嵞茉?、大林組株式會社(Obayashi Corp.)的地?zé)崮芎拓S田汽車九州公司(Toyota Motor Kyushu)的太陽能制造氫氣。

如果說上一次的挑戰(zhàn),是為了擴(kuò)大氫能“使用”而做出的努力,這次則是為了擴(kuò)大氫能的“制造”而做出的嘗試。

實(shí)現(xiàn)社會的碳中和,需要眾多合作伙伴的參與。

我們將繼續(xù)用堅(jiān)定信念的熱情和行動,讓志同道合的人之間產(chǎn)生共鳴,并在今后一同繼續(xù)挑戰(zhàn)。

今后也請繼續(xù)支持我們!

在賽事中歷練
制造更好的汽車

本著加速氫燃料發(fā)動機(jī)的開發(fā)效率的目標(biāo),豐田攜搭載氫燃料發(fā)動機(jī)的卡羅拉運(yùn)動賽車參加了于5月21日在富士SPEED WAY舉行的富士SUPER TEC 24小時(shí)賽,并順利完賽。在首次參賽后的近兩個(gè)月內(nèi),豐田根據(jù)在賽場上積累的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)現(xiàn)的問題,對車輛及基礎(chǔ)設(shè)施都進(jìn)行了改善。

改善內(nèi)容:

車輛層面 在抑制發(fā)動機(jī)內(nèi)氫氣的異常燃燒的同時(shí),提高性能(扭矩提高約15%)
提升氫燃料發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢——響應(yīng)度
基礎(chǔ)設(shè)施層面 縮短加氫時(shí)間*(提升約40%, 加氫時(shí)間由約5分鐘縮短至約3分鐘)
*從在加氫站噴嘴連接到拔出的作業(yè)時(shí)間
FH2R及大林組株式會社、豐田汽車九州公司提供的清潔氫能源

在這次的比賽中,除了繼續(xù)在嚴(yán)峻的環(huán)境下找出問題并解決問題,加速開發(fā)之外,還與在氫燃料發(fā)動機(jī)的開發(fā)挑戰(zhàn)方面和我們有同樣目標(biāo)的大林組株式會社和豐田汽車九州公司攜手,由其供應(yīng)“地產(chǎn)地銷”的清潔氫能源。這樣一來,不僅氫能源“使用”上了一個(gè)新臺階,氫能源的“制造”上也實(shí)現(xiàn)了清潔氫能源的獲取,在實(shí)現(xiàn)碳中和社會的道路上,能源的選擇也被拓寬。

為氫燃料發(fā)動機(jī)車輛提供氫氣

提供比例 福島縣浪江町(FH2R) : 約50%、大林組株式會社 :約30%、豐田汽車九州公司 :約20%
加氫站數(shù)量 3(使用九州當(dāng)?shù)氐囊苿邮郊託湔荆?/td>

大林組株式會社及豐田汽車九州公司的業(yè)務(wù)分配

大林組
株式會社
大分縣的九重町是日本首個(gè)活用地?zé)岚l(fā)電的電力制造清潔氫能源,并擁有提供給多個(gè)需求方的經(jīng)驗(yàn)。
將地?zé)岚l(fā)電產(chǎn)生的清潔氫能源提供給氫燃料發(fā)動機(jī)車輛。
實(shí)施期間:預(yù)計(jì)2020年8月開工~2024年3月
氫氣供應(yīng)能力:10Nm3/h
豐田汽車
九州公司
將利用太陽能發(fā)電制造的氫能源用于工廠內(nèi)使用的叉車和設(shè)施的照明等。
向氫燃料發(fā)動機(jī)車輛提供由太陽能發(fā)電制造的氫能源。
氫氣供應(yīng)能力:24Nm3/h

九州是利用再生能源比率高,且傾力研究氫能源的地域之一。豐田汽車九州公司也一直在積極地活用氫能源。以這次氫燃料發(fā)動機(jī)的開發(fā)挑戰(zhàn)為契機(jī),為了實(shí)現(xiàn)九州的碳中和、氫能源社會,我們將推進(jìn)企業(yè)合作和地區(qū)合作。

大林組株式會社 地?zé)岚l(fā)電及清潔氫能源制造設(shè)施
(圖片由大林組株式會社提供)

豐田汽車九州公司 太陽能面板
(圖片由豐田汽車九州公司提供)

氫燃料發(fā)動機(jī)是面向?qū)崿F(xiàn)碳中和的新的選擇之一,而豐田在氫燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)和利用上有著長期的技術(shù)積累,而豐田也注重與相關(guān)企業(yè)的合作。在上一站—富士SUPER TEC 24小時(shí)賽和這一站—Autopolis超級耐久賽上,都得到了很多相關(guān)企業(yè)的大力支持。未來,我們將和汽車產(chǎn)業(yè)的“550萬人”一起,和各方合作伙伴一起,繼續(xù)挑戰(zhàn)氫燃料發(fā)動機(jī)的開發(fā)。

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