? 在參賽富士SUPER TEC 24小時賽后的約2個月的時間里，進行了效率化的課題改善。

? 在“使用”氫能源之上，擴大氫能源的“制造”，更能為實現(xiàn)碳中和社會作出貢獻。

? 活用大林組株式會社和豐田汽車九州公司生產(chǎn)的清潔氫能源，實現(xiàn)了能源的“地產(chǎn)地銷”，也拓展了能源更多的選擇性。

7月31日-8月1日，Autopolis超級耐久賽（5小時賽）燃擎舉行。繼富士SUPER TEC 24小時賽后，豐田章男社長再次以“MORIZO”車手的身份參加了比賽。而在本場賽事中，作為ORC ROOKIE Racing的參賽車輛實力出征的，依然是豐田正在開發(fā)中的搭載氫燃料發(fā)動機的車輛。這次，通過將在九州“地產(chǎn)地銷”的清潔氫能源活用到氫燃料發(fā)動機車輛上，進一步加深了和跨行業(yè)的合作伙伴在氫能源上的合作。

富士SUPER TEC 24小時賽上，搭載氫燃料發(fā)動機的卡羅拉運動賽車馳騁賽道

車手MORIZO寄語

上周末我在Autopolis參加了日本超級耐久賽，并駕駛搭載氫燃料發(fā)動機的卡羅拉賽車跑完了全程。

決賽當天由于下雨我們不得不從大霧中發(fā)車，而在后半程天氣則又轉(zhuǎn)變?yōu)榱胰蘸涂釤?。但總而言之，在環(huán)境多變的情況下，安全順利地完成了比賽。

僅在富士SUPER TEC 24小時賽之后的2個月時間里，我們將車重減輕了40公斤，使得直線加速提高了9%，扭矩提高了15%。加氫時間從5分鐘減少到了3分鐘。

所有的這些改進都是來自“制造更好的汽車”的激情。今后我們?nèi)詫⒃诩ち业馁愜囘\動中不斷進步。

此外，這次我們利用當?shù)氐那鍧嵞茉?、大林組株式會社（Obayashi Corp.）的地熱能和豐田汽車九州公司（Toyota Motor Kyushu）的太陽能制造氫氣。

如果說上一次的挑戰(zhàn)，是為了擴大氫能“使用”而做出的努力，這次則是為了擴大氫能的“制造”而做出的嘗試。

實現(xiàn)社會的碳中和，需要眾多合作伙伴的參與。

我們將繼續(xù)用堅定信念的熱情和行動，讓志同道合的人之間產(chǎn)生共鳴，并在今后一同繼續(xù)挑戰(zhàn)。

今后也請繼續(xù)支持我們！

在賽事中歷練
制造更好的汽車

本著加速氫燃料發(fā)動機的開發(fā)效率的目標，豐田攜搭載氫燃料發(fā)動機的卡羅拉運動賽車參加了于5月21日在富士SPEED WAY舉行的富士SUPER TEC 24小時賽，并順利完賽。在首次參賽后的近兩個月內(nèi)，豐田根據(jù)在賽場上積累的經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)的問題，對車輛及基礎設施都進行了改善。

改善內(nèi)容：

在這次的比賽中，除了繼續(xù)在嚴峻的環(huán)境下找出問題并解決問題，加速開發(fā)之外，還與在氫燃料發(fā)動機的開發(fā)挑戰(zhàn)方面和我們有同樣目標的大林組株式會社和豐田汽車九州公司攜手，由其供應“地產(chǎn)地銷”的清潔氫能源。這樣一來，不僅氫能源“使用”上了一個新臺階，氫能源的“制造”上也實現(xiàn)了清潔氫能源的獲取，在實現(xiàn)碳中和社會的道路上，能源的選擇也被拓寬。

為氫燃料發(fā)動機車輛提供氫氣

大林組株式會社及豐田汽車九州公司的業(yè)務分配

九州是利用再生能源比率高，且傾力研究氫能源的地域之一。豐田汽車九州公司也一直在積極地活用氫能源。以這次氫燃料發(fā)動機的開發(fā)挑戰(zhàn)為契機，為了實現(xiàn)九州的碳中和、氫能源社會，我們將推進企業(yè)合作和地區(qū)合作。

氫燃料發(fā)動機是面向?qū)崿F(xiàn)碳中和的新的選擇之一，而豐田在氫燃料發(fā)動機的研發(fā)和利用上有著長期的技術積累，而豐田也注重與相關企業(yè)的合作。在上一站—富士SUPER TEC 24小時賽和這一站—Autopolis超級耐久賽上，都得到了很多相關企業(yè)的大力支持。未來，我們將和汽車產(chǎn)業(yè)的“550萬人”一起，和各方合作伙伴一起，繼續(xù)挑戰(zhàn)氫燃料發(fā)動機的開發(fā)。