12月6日，TOYOTA GAZOO Racing（以下簡稱“TGR”）在Megaweb舉辦了線上發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了TGR 2022年度賽事活動(dòng)計(jì)劃。發(fā)布會(huì)上，以TGR車隊(duì)車手們?yōu)槭?，TGR WEC及TGR WRC的團(tuán)隊(duì)代表、豐田章男社長、GAZOO Racing公司的佐藤恒治總裁齊聚一堂。在講述了TGR至今為止的發(fā)展歷程、致力于汽車運(yùn)動(dòng)的意義的同時(shí)，還以直播形式發(fā)布了TGR 2022年度的嶄新挑戰(zhàn)和參賽體制。

2021賽季TGR成績回顧

2022年參賽計(jì)劃

＜ FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）＞

TGR在2022年將繼續(xù)參賽WEC最高級(jí)別的Hyper Car級(jí)別（LMH車輛）比賽。

? 攜GR010 HYBRID參賽，該賽車為新級(jí)別量身打造，搭載了在WEC比賽中磨練而來的混動(dòng)技術(shù)“RACING HYBRID”，在2021賽季取得了全站勝利，并獲得世界錦標(biāo)賽冠軍。

? 以德國科隆總部的TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH為基地，派出2臺(tái)賽車參賽。

＜ FIA世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）＞

? 2022年，將參加新規(guī)定下的WRC頂級(jí)級(jí)別Rally1級(jí)別比賽。

? 參賽車輛是以芬蘭為基地開發(fā)的，在GR YARIS的基礎(chǔ)上搭載混動(dòng)系統(tǒng)的GR YARIS Rally1。

? 在Jari-Matti Latvala的領(lǐng)導(dǎo)下，面向2年連續(xù)獲得滿貫（年度廠商冠軍、年度車手/領(lǐng)航冠軍）而發(fā)起挑戰(zhàn)。

? 繼續(xù)通過在世界上的每一條道路上磨練汽車，從而加速實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車”的目標(biāo)。

＜達(dá)喀爾拉力賽＞

? 在2022年1月于沙特阿拉伯舉行的2022年達(dá)喀爾拉力賽上，將以四臺(tái)最新式越野拉力賽賽車——GR Dakar Hilux T1+參賽。

【2022年達(dá)喀爾拉力賽 TGR車隊(duì)構(gòu)成】

? 豐田車體股份有限公司的拉力車隊(duì)——Team Land Cruiser?Toyota Auto Body（TLC）以Land Cruiser 200參賽。2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車組8連勝， 2022年的目標(biāo)是達(dá)成9連勝。

【2022年達(dá)喀爾拉力賽 TGR車隊(duì)構(gòu)成】

＜紐博格林24小時(shí)耐力賽＞

? 受疫情影響，2020年至2021年沒有參賽紐博格林24小時(shí)耐力賽，為了在2022年順利參賽也面向比賽做了準(zhǔn)備工作，但因比賽日程（2022年5月28日～29日）與日本的重要拉力賽日期重疊且日程相近，由于不能保證以最充足的團(tuán)隊(duì)體制迎接比賽，也決定取消明年的參賽。

? 將會(huì)參加在同賽道舉行的NLS系列賽，為實(shí)現(xiàn)“制作更好的汽車”發(fā)揮作用。

與ROOKIE Racing攜手在賽事中不斷打磨“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)”旨在實(shí)現(xiàn)以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)的“制造更好的汽車”

? ROOKIE Racing是聚集了頂級(jí)車手、職業(yè)車手、紳士車手及公司內(nèi)部的評(píng)估車手的多樣化的車手的車隊(duì)，自2020年開始，駕駛TOYOTA SUPRA、GR YARIS參加超級(jí)耐久系列賽，為了實(shí)現(xiàn)以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)的“制造更好的汽車”，開始了緊密的合作。

? 從2021年超級(jí)耐久系列賽的第3站——富士SUPER TEC 24小時(shí)賽開始，由搭載了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛取代了GR YARIS，為的是在汽車運(yùn)動(dòng)這樣嚴(yán)酷的條件下去鍛煉氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)從而推進(jìn)開發(fā)進(jìn)度。每一站的比賽中都去發(fā)現(xiàn)課題，在下一站開始前進(jìn)行改善，也正是因?yàn)檫@樣循環(huán)進(jìn)行研發(fā)的推進(jìn)，在首次參賽起的6個(gè)月里，功率輸出提升了約20%，扭矩提升了約30%，在性能上甚至超過了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，加氫時(shí)間也從首次參賽時(shí)的5分鐘縮短到了2分鐘以內(nèi)。

? 氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的投入也得到了超級(jí)耐久機(jī)構(gòu)辦事處（STO）及各賽道關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)的大力支持。我們與眾多企業(yè)和當(dāng)?shù)卣献?，不僅僅要拓展氫氣的“使用”，而是更注力于如何拓展氫氣的“運(yùn)輸”和“使用”的更多的可能性。因此我們得到了關(guān)聯(lián)企業(yè)及機(jī)構(gòu)的很多幫助，我們也跨越了行業(yè)擴(kuò)大了合作伙伴的規(guī)模。

? TGR在2022年將繼續(xù)與ROOKIE Racing緊密合作，以“有意志的熱情和行動(dòng)”，面向?qū)崿F(xiàn)碳中和社會(huì)，致力于拓展能源的更多選擇和可能行，發(fā)起挑戰(zhàn)。

未來，TGR還將繼續(xù)挑戰(zhàn)世界上的任何一條道路，在汽車運(yùn)動(dòng)中收獲經(jīng)驗(yàn)不斷成長，加速實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車”的愿景。2022年，一起期待在賽事中取得更好的成績！