2022年1月1 日至2022年1月14日，備受矚目的2022年達喀爾拉力賽將在沙特阿拉伯熱血開賽。TOYOTA GAZOO Racing的全新達喀爾賽車——GR DKR Hilux T1+將參賽。根據(jù)T1+級別全新設計的GR DKR Hilux T1+現(xiàn)已脫離原型階段，TGR將在2022達喀爾拉力賽開始前繼續(xù)對其進行提升和完善。GR DKR Hilux T1+是基于“制造更好的汽車”的理念，歷經(jīng)達喀爾拉力賽的不斷磨礪，從而研發(fā)出的新車型，其代表了豐田自2011年啟動達喀爾項目以來最大的技術飛躍。

全新的GR DKR Hilux T1+搭載了3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，該發(fā)動機以剛發(fā)布不久的豐田旗艦車型——新款豐田蘭德酷路澤300 GR SPORT搭載的發(fā)動機為基礎，具有比前代產(chǎn)品更低的回轉(zhuǎn)范圍以強化扭矩，車輛總重量增加到了規(guī)定的2000公斤，以發(fā)動機本身的輕量化改善車輛的平衡。新發(fā)動機的性能受FIA制定的規(guī)則限制，提供298 kW的功率和約660 Nm的扭矩，這完全在量產(chǎn)發(fā)動機的性能范圍內(nèi)。

全新GR DKR Hilux T1+最大的變化在于懸架，由于懸架行程從280毫米增加到了350毫米，也使輪胎的尺寸由32英寸增加到了37英寸，這使得駕駛員可以充分利用新輪胎的優(yōu)勢。與此同時，輪胎的寬度也從245毫米增加到320毫米。

新車的大輪胎將配備鋁制輪轂。這些輪轂是開發(fā)中不可或缺的一部分，車隊選擇用天然鋁制輪轂，因為這在熱輻射方面擁有更好的性能。

外觀上，則保留了自2016年達喀爾以來一直使用的中置發(fā)動機布局及核心駕駛艙布局。由于T1+級別的規(guī)則發(fā)生了變化，這臺賽車現(xiàn)在攜帶的備胎數(shù)量由過去的三個改為兩個。

新車采用了最新的涂裝設計，與WEC和WRC使用的涂裝設計保持了一致。雖然Hilux多年來一直是GAZOO Racing家族的一員，但因有了標志性的GR字樣涂裝，也促使了三支世界錦標賽車隊的賽車更加家族化，也增強了比賽車輛和市銷車之間的聯(lián)系。

在即將來襲的2022年達喀爾拉力賽上，TOYOTA GAZOO Racing將派出四款全新的GR DKR T1+版本的Hilux參賽。在車手陣容方面，將派出4組車手參加2022年達喀爾拉力賽。這支車隊將再次由2019年達喀爾拉力賽冠軍Nasser Al-Attiyah和Mathieu Baumel領銜，與Giniel de Villiers和領航Dennis Murphy 組共同面向繼2019年后再度奪冠而出賽。此外，2021年以新秀身份參加了達喀爾拉力賽的三屆南非越野冠軍Henk Lategan和他的領航Brett Cummings也將重返達喀爾拉力賽的賽場，在2022年達喀爾拉力賽上，他們的目標是能夠充分展示他們的速度及其高超的駕駛能力。而最后一輛賽車將由來自南非的Shameer Variawa和領航Danie Stassen駕駛參賽。

2022達喀爾拉力賽
TOYOTA GAZOO Racing車隊陣容

Nasser Al-Attiyah和領航Mathieu Baumel 剛剛在哈伊勒國際拉力賽中獲勝，這場比賽的勝利，也為他們贏得了2021年FIA越野拉力賽世界杯，使他們備受矚目，他們的下一個目標當然就是在達喀爾拉力賽中奪冠。

全新賽車在經(jīng)過全面測試后，在喀拉哈里沙漠進行了面向2022年達喀爾拉力賽的車輛設置。Nasser Al-Attiyah和Giniel de Villiers也在比賽前的最后幾周里對賽車進行了調(diào)整，車隊相信當前的設置在操控性和絕對速度之間提供了極好的平衡。

2022年達喀爾拉力賽不僅是世界上最艱難的賽事之一，也是新的FIA World Rally-Raid Championship（W2RC）的首賽季。Nasser Al-Attiyah和Mathieu Baumel將在新賽季駕駛GR DKR Hilux T1+，目標為獲得首個W2RC廠商、車手和領航冠軍。

2022年達喀爾拉力賽將于1月1日開始，從Jeddah向Hail行進，在行駛815公里后，各車隊將迎來19公里的短時限時路段，也由此角出首賽段的發(fā)車順序。之后，將經(jīng)過Al Artawiya和Al Qaysumah到達Riyadh。1月8日迎來休息日后，將從Riyadh前往 Al Dawadimi、Wadi Ad Dawasir和 Bisha，最后于 1 月 14 日在終點Jeddah結(jié)束比賽。

2022達喀爾拉力賽賽程

Stage1：
2022.1.2
Hail > Hail
（總距離：546km；賽段距離：334km）

Stage2：
2022.1.3
Hail > Al Artawiya
（總距離：585km；賽段距離：339km）

Stage3：
2022.1.4
Al Artawiya > Al Qaysumah
（總距離：554km；賽段距離：368km）

Stage4：
2022.1.5
Al Qaysumah > Riyadh
（總距離：707km；賽段距離：465km）

Stage5：
2022.1.6
Riyadh > Riyadh
（總距離：563km；賽段距離：348km）

Stage6：
2022.1.7
Riyadh > Riyadh
（總距離：635km；賽段距離：421km）

Rest Day：
2022.1.8
Riyadh

Stage7：
2022.1.9
Riyadh > Al Dawadimi
（總距離：700km；賽段距離：401km）

Stage8：
2022.1.10
Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir
（總距離：828km；賽段距離：394km）

Stage9：
2022.1.11
Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir
（總距離：490km；賽段距離：287km）

Stage10：
2022.1.12
Wadi Ad Dawasir > Bisha
（總距離：757km；賽段距離：374km）

Stage11：
2022.1.13
Bisha > Bisha
（總距離：500km；賽段距離：345km）

Stage12：
2022.1.14
Bisha > Jeddah
（總距離：676km；賽段距離：163km）

TOYOTA GAZOO Racing將通過2022年達喀爾的挑戰(zhàn)，繼續(xù)“制造更好的汽車”。2022達喀爾拉力賽即將展開熱血競逐，車手與全新GR DKR Hilux T1+將帶來怎樣的驚艷表現(xiàn)呢？鎖定GR Home，我們將為您帶來更多精彩的賽事信息！