2022年1月1日至1月14日，2022年達(dá)喀爾拉力賽在沙特阿拉伯展開了激烈競逐，TOYOTA GAZOO Racing以4臺全新達(dá)喀爾賽車——GR DKR Hilux T1+參賽。全新的GR DKR Hilux T1+搭載了3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，懸架行程從280毫米增加到了350毫米，輪胎的尺寸由32英寸增加到了37英寸，同時，輪胎的寬度也從245毫米增加到320毫米。4組車手榮耀出征！2019年的達(dá)喀爾拉力賽冠軍Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組領(lǐng)銜，與Henk Lategan / Brett Cummings組、Giniel de Villiers / Dennis Murphy組、Shameer Variawa / Danie Stassen組一起向冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。

歷經(jīng)14天的艱難挑戰(zhàn)，TOYOTA GAZOO Racing的Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組駕駛GR DKR Hilux T1+領(lǐng)跑全場，奪得冠軍。這也是TGR車隊(duì)自2019年以來，時隔三年第二次在達(dá)喀爾拉力賽奪得年度冠軍。本賽季，4臺GR DKR Hilux T1+均跑完全程，12個賽段中，TGR車隊(duì)拿下5個賽段的賽段冠軍，創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績！

豐田章男社長寄語

挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的車隊(duì)的諸位：

在這場世界上最嚴(yán)酷的比賽中，你們歷經(jīng)14天，行駛了8000公里，辛苦了。很開心看到你們跑完全程，平安無事地歸來。無論是Hilux、Land Cruiser，還是日野的卡車，都在你們的努力下被鍛煉得更強(qiáng)大了。感謝大家。

Nasser在12個賽段里堅(jiān)守綜合排名首位的位置，并憑借可靠的駕駛技術(shù)取得了最終的勝利。

祝賀你時隔3年再次獲得年度冠軍！也祝賀Yazeed選手獲得年度季軍，成功站上領(lǐng)獎臺！

日野汽車的菅原選手，雖然沒有能如愿實(shí)現(xiàn)連勝，非常遺憾，但是你仍然是克服了重重困難，戰(zhàn)勝了嚴(yán)酷的道路條件跑完了全程。今后也請?jiān)谶_(dá)喀爾的道路上繼續(xù)鍛煉我們的卡車，讓它變得更強(qiáng)大吧。拜托了。

豐田車體車隊(duì)Land Cruiser（TLC）的諸位，你們駕駛Land Cruiser 200在達(dá)喀爾拉力賽的最后包攬前兩位，最終達(dá)成市銷車部門9連勝，恭喜以三浦選手為首的車隊(duì)的大家。今年TLC的Land Cruiser仍然使用了TOYO TIRES的輪胎，截止去年，都一直在使用市銷輪胎參加比賽，而今年開始，聽說是為了達(dá)喀爾拉力賽而開發(fā)了專用輪胎。當(dāng)問到三浦選手新輪胎的使用感受時，他講道：“以前的輪胎會對我們的發(fā)揮有一些限制，但是今年的新輪胎會讓我們更能發(fā)揮出Land Cruiser的潛力?！币彩且?yàn)橛辛诉@樣的專用輪胎的開發(fā)，Land Cruiser也被鍛煉得更加強(qiáng)大。當(dāng)比賽剛剛結(jié)束時，我很開心地收到了三浦選手的短信，他說道：“我實(shí)現(xiàn)了作為車手駕駛Land Cruiser 200出賽的夢想。能讓我對汽車如此著迷的Land Cruiser 200是如此特別，它更像是我人生中的伙伴。”我也希望Land Cruiser 300也能成為你更好的伙伴，實(shí)現(xiàn)你的夢想。感謝你一直以來不斷鍛煉Land Cruiser 200，Land Cruiser 300也拜托了。離12連勝的小目標(biāo)還有3勝?。ㄐΓ?

汽車是由很多部件組裝而成的，每一個部件都會改變車輛性能和駕駛感受。在賽道和拉力賽上，我們和很多伙伴都抱著同樣的目的，那就是為了一臺汽車的制造，在比賽中進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。豐田，以及豐田集團(tuán)各公司，在2022年也會以汽車運(yùn)動為起點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)“制造更好的汽車”。在年初就聽到參加達(dá)喀爾拉力賽的諸位帶來獲勝的好消息，也更堅(jiān)定了我的想法。

參加達(dá)喀爾拉力賽的大家，你們辛苦了。

謝謝大家！

精彩回顧：

首位出發(fā)，出師告捷

2022年1月1日，2022年達(dá)喀爾拉力賽在沙特阿拉伯拉開帷幕，在仿佛置身于紅色的海洋的Jeddah舉辦的排位賽上，Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組獲得首位。在1月2日的首個賽段，Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組選擇了對自己有利的第10發(fā)車位，以0事故完成比賽，賽季首賽段便獲得了冠軍寶座！

順利跑完半程，TGR領(lǐng)跑綜合排名

1月7日，2022年達(dá)喀爾拉力賽賽程過半，迎來在沙特阿拉伯首都——Riyadh近郊的休息日。2019年駕駛Hilux首次奪得了達(dá)喀爾拉力賽冠軍的Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組在第一賽段和第四賽段奪得賽段冠軍，在前六個賽段結(jié)束時領(lǐng)先亞軍對手48分位居綜合排名冠軍寶座。Giniel de Villiers / Dennis Murphy組位居綜合排名第四位，與登上領(lǐng)獎臺僅有一步之遙。Henk Lategan / Brett Cummings組雖出師不利但在第五賽段取得了賽段冠軍，Shameer Variawa / Danie Stassen組也在第六賽段表現(xiàn)出色。TGR的四臺GR DKR Hilux T1+均在世界上最殘酷的比賽中順利完成了前半段的比賽。

臨近尾聲，TGR激“擎”上演山地狂飆

比賽迎來非?？简?yàn)領(lǐng)航能力的山路賽段——第九賽段。TGR車隊(duì)的Giniel de Villiers / Dennis Murphy組找回了駕駛狀態(tài)，沒有發(fā)生爆胎事故，駕駛著GR DKR Hilux T1+在本賽段獲得了本賽季首個賽段冠軍。也因此他們的綜合排名上升到了第5位。Henk Lategan / Brett Cummings組雖然遭遇了爆胎事故，但那之后開始了猛烈進(jìn)攻，步步緊追，最終獲得賽段亞軍，僅僅遲于冠軍9秒。Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組緊隨其后奪得賽段季軍，同時也捍衛(wèi)住了綜合排名冠軍的寶座。TGR車隊(duì)包攬了賽段前三。

2022年達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕

挑戰(zhàn)之路仍在繼續(xù)

1月14日，在沙特阿拉伯Jeddah迎來2022年達(dá)喀爾拉力賽最后一個賽段。14天里，比賽距離總計4261km，總行駛距離達(dá)8119km。在這場被稱為世界上最嚴(yán)酷的比賽中，TGR車隊(duì)的Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel組駕駛GR DKR Hilux T1+在首個賽段贏得賽段冠軍后，堅(jiān)守綜合排名首位的寶座。而這次的勝利對Nasser Al-Attiyah來說也是意義非凡，在2020年和2021年都與冠軍失之交臂的他終于在2022年賽季實(shí)現(xiàn)了再次奪冠。對于TGR車隊(duì)來說這次奪冠也是意義重大的。這次勝利是團(tuán)隊(duì)在“以賽車運(yùn)動為起點(diǎn)，制造更好的汽車”的信念下，挑戰(zhàn)技術(shù)極限的結(jié)果。

2022年達(dá)喀爾拉力賽，TGR奪得冠軍，載譽(yù)而歸！未來，TGR仍將繼續(xù)秉持“道路鍛煉車，亦鍛煉人，制造更好的汽車”的理念，“以汽車運(yùn)動為起點(diǎn)”，挑戰(zhàn)世界頂級賽事，為大家?guī)砀鼰嵫?、更精彩的表現(xiàn)。2022，讓我們繼續(xù)熱血燃擎！

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