6月11日至12日，第90屆勒芒24小時(shí)賽如期開(kāi)賽。62臺(tái)賽車在法國(guó)薩爾特賽道上演巔峰對(duì)決，經(jīng)過(guò)激烈角逐，TGR車隊(duì)不負(fù)眾望，憑借全新改款的混合動(dòng)力超級(jí)跑車GR010 HYBRID跑完5,177km的賽程，刷新了連勝紀(jì)錄，成功摘得勒芒五連冠！ 這也是TGR車隊(duì)繼去年的勒芒之后，再次包攬冠亞軍！同時(shí)TGR車隊(duì)以領(lǐng)先對(duì)手22積分的成績(jī)位居廠商積分榜榜首位置。

24小時(shí)激烈的比拼中，TGR車隊(duì)究竟經(jīng)歷過(guò)怎樣的鏖戰(zhàn)衛(wèi)冕冠軍，刷新連勝紀(jì)錄的？我們一起來(lái)看看吧！

完美開(kāi)局，同隊(duì)隊(duì)友展開(kāi)冠軍爭(zhēng)奪

6月11日，勒芒薩爾特賽道氣溫25度，地面溫度超過(guò)50度。第90屆勒芒24小時(shí)耐力賽決賽在眾多觀眾的歡呼聲中高燃開(kāi)賽，GR010 HYBRID 8號(hào)車以桿位出發(fā)，GR010 HYBRID 7號(hào)車緊隨其后。比賽正式開(kāi)始后，兩臺(tái)賽車保持著領(lǐng)先位置并展開(kāi)了冠軍爭(zhēng)奪。隊(duì)友間在賽場(chǎng)上演著膠著的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，不時(shí)交換著順位，在比賽經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的時(shí)候，由于處于領(lǐng)先位置的8號(hào)車車手平川亮損失了一些時(shí)間，7號(hào)車以8.049秒的微小領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)位居首位，同時(shí)也拉開(kāi)了和位居第三的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

此后，兩臺(tái)賽車依然保持了前兩位的位置，7號(hào)車在比賽經(jīng)過(guò)14小時(shí)后堅(jiān)守著首位，領(lǐng)先8號(hào)車30秒左右，1個(gè)小時(shí)后，8號(hào)車遭遇了爆胎，此時(shí)與7號(hào)車的差距更大了。但就在第256圈時(shí)，José María López駕駛的7號(hào)車發(fā)生電路故障，他只能停下車嘗試系統(tǒng)重啟后返回維修站，當(dāng)返回賽道時(shí)，落后于8號(hào)車一圈，順位下降到第二位。比賽經(jīng)過(guò)18小時(shí)后，Brendon Hartley駕駛的8號(hào)車位居首位，7號(hào)車緊隨其后。TGR車隊(duì)的兩臺(tái)GR010 HYBRID牢牢守衛(wèi)住前兩位的位置，向最后的6小時(shí)發(fā)起沖刺，此時(shí)，他們離5連冠的距離更近了。

包攬冠亞軍，勇奪勒芒5連冠

今年的勒芒上，天氣很好，這也讓車手們可以專注于比賽，進(jìn)行極速比拼。在比賽的最后6個(gè)小時(shí)，仍勝負(fù)難分，懸念重重。2臺(tái)GR010 HYBRID的冠軍爭(zhēng)奪持續(xù)到了比賽的最后一刻。盡管José María López駕駛的7號(hào)車在最后的30分鐘里跑出了最快圈速，但很遺憾與冠軍失之交臂，沒(méi)能延續(xù)去年的好成績(jī)，但也依然獲得了本場(chǎng)亞軍。由Sébastien Buemi、Brendon Hartley和平川亮駕駛的GR010 HYBRID 8號(hào)車桿位出發(fā)，完美地跑完了380圈，在全場(chǎng)觀眾歡呼聲中沖過(guò)方格旗，斬獲冠軍。這也是TGR車隊(duì)第四次在勒芒包攬冠亞軍。

如愿取得5連勝的TGR車隊(duì)還將乘勝追擊，繼續(xù)挑戰(zhàn)，力爭(zhēng)2022年度WEC世界冠軍。7月10日，WEC第四站——蒙扎6小時(shí)賽即將開(kāi)賽，讓我們一起期待TGR車隊(duì)再創(chuàng)佳績(jī)！

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