9月9日-11日，F(xiàn)IA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）時隔三年，在富士Speedway開啟冠軍爭奪賽。TGR車隊攜超級跑車GR010 HYBRID首次挑戰(zhàn)富士Speedway賽道，目標(biāo)是奪得冠軍并實現(xiàn)富士五連勝！

豐田自2012年首次攜混動賽車TS030 HYBRID回歸WEC賽場，在當(dāng)年便奪得圣保羅、上海、富士等多個分站冠軍，出道即巔峰。10年來，豐田不斷在實踐中鍛煉車輛、磨練技術(shù)，2021年賽季投入使用的全新升級而來的GR010 HYBRID更助力車隊包攬了年度廠商冠軍及年度車手冠軍，在WEC的賽場上締造了屬于自己的傳奇。值得一提的是，GR010 HYBRID的動力傳動系統(tǒng)就是在Speedway附近的東富士研究所研發(fā)制造的。因此，GR010 HYBRID的表現(xiàn)也備受當(dāng)?shù)剀嚸躁P(guān)注。正是十年如一日的經(jīng)驗積累和技術(shù)磨練，豐田混合動力車輛才有了今天的可靠性、耐久性及安全性。

自由練習(xí)賽
超級跑車GR010 HYBRID首次馳騁于富士賽道
小林可夢偉創(chuàng)下最快圈速

9日，富士6小時耐力賽在富士Speedway進(jìn)行了自由練習(xí)賽。這里對于豐田來說別具意義，其在豐田的賽車研發(fā)上起著很關(guān)鍵的作用。豐田的首臺真正意義上的跑車——豐田2000GT就是在1967年的24小時耐力賽和1000km耐力賽上驗證了其速度和耐久性。富士Speedway可謂是TGR車隊的幸運(yùn)賽場，在首日的自由練習(xí)賽上，GR010 HYBRID 7號車創(chuàng)下了最快圈速1分29秒948。

排位賽
強(qiáng)者爭鋒，小林可夢偉不負(fù)眾望獲得桿位！

排位賽這天，在午后強(qiáng)光的照射下路面溫度達(dá)到了43攝氏度左右。駕駛7號車的小林可夢偉，在首輪進(jìn)攻中便創(chuàng)下了最快圈速。經(jīng)過激烈角逐，7號車最終不負(fù)眾望奪得桿位。8號車以0.020秒的微小差距獲得第二名。TGR車隊包攬前兩位。

決賽，開啟巔峰對決
TGR包攬冠亞，實現(xiàn)富士五連冠！

9月11日，決賽當(dāng)天，早上開始天氣便非常晴朗，很適合比賽。小林可夢偉駕駛7號車桿位領(lǐng)跑，在最初的幾圈中與Sébastien Buemi駕駛的8號車保持著微小的差距。賽程進(jìn)行到1個小時后，兩臺賽車依然保持了前兩位的陣型。然而，不久之后，駕駛8號車的Sébastien Buemi奮起直追，在第64圈時超過了7號車，取得領(lǐng)先。在比賽經(jīng)過2小時后，由Brendon Hartley駕駛的8號車持續(xù)穩(wěn)定輸出，并逐漸擴(kuò)大了與José María López駕駛的7號車的差距。

最后，接棒8號車的平川亮，與7號車的Mike Conway在最后兩小時選擇了保守進(jìn)攻。比賽經(jīng)過6個小時后，平川亮駕駛的8號賽車完成232圈后，率先抵達(dá)終點(diǎn)，繼本賽季勒芒24小時耐力賽之后，再次奪得分站冠軍。這是TGR本賽季W(wǎng)EC的第三場勝利。7號車緊隨其后獲得亞軍。車隊在本賽季第二次包攬冠亞。

這次勝利是TGR車隊在其主場富士的九場WEC比賽中的第八場勝利。而TGR車隊也實現(xiàn)了富士五連勝的目標(biāo)。憑借在主場比賽中獲得的積分，TGR車隊將在積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大到26分。獲勝的8號車的車手也在車手積分榜上并列第一。

TGR車隊是否能夠鎖定廠商冠軍與車手冠軍呢？下一站，也是本賽季最后一站巴林8小時耐力賽上，見分曉。讓我們一起期待11月12日在中東的巴林國際賽道上的精彩競逐吧！

豐田章男社長寄語：

時隔三年，我們迎來了“主場賽”，GR010 HYBRID終于首次踏上了富士的賽道。非常感謝每一位為賽事順利展開而付出努力的工作人員。在富士Speedway，車迷朋友們一邊向我們說著“歡迎回家”一邊為我們加油打氣。我很開心車隊能以包攬冠亞的成績，化成一句“我們回來了”，回饋給大家。在這里，我也要感謝以車隊代表小林可夢偉為首的車隊的諸位。謝謝大家！

車手們在比賽之余都表示了想嘗試駕駛氫燃料發(fā)動機(jī)車輛。Sébastien Buemi車手在駕駛了氫燃料發(fā)動機(jī)車輛后跟我說道：“內(nèi)燃機(jī)的音浪和振動感永遠(yuǎn)不應(yīng)該被消除。從這個意義上說，我們認(rèn)為社長的愿景很棒。這個研發(fā)方向也很激動人心。將來，我一定要駕駛著氫燃料發(fā)動機(jī)賽車參加比賽。”

賽車手們駕駛過各種各樣的汽車。我希望我們能繼續(xù)與他們一起，研發(fā)出更能讓他們心動和興奮的技術(shù)。

熱愛賽車運(yùn)動的車手們，讓我們再次享受“音浪和振動感”吧！

在此我也要再次感謝所有在世界的各種道路上幫助我們鍛煉汽車的車手們！同時也要感謝與車手們一起實踐著“制造更好的汽車”的機(jī)械師、工程師和工廠的伙伴們！

今后，也讓我們團(tuán)結(jié)一心，繼續(xù)一起“制造更好的汽車”吧！

戳視頻，重回賽場，回顧精彩的奪冠之旅吧！