8月22日，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）正式開始銷售 GR Supra GT4 EVO2車型。該車型研發(fā)過程中，大量采納來自世界各地車隊和車手的反饋意見，進一步實現(xiàn)了性能輸出、可靠性和操控性的提升。
自 2020年GR Supra GT4銷售以來，在全球各大賽會和車隊、車手們的支持下，累計銷量※1已達120輛。在車隊和車手們的努力下，截止目前該賽車已在11個國家及地區(qū)的GT4系列賽及國際賽事中奪冠、500次登上領獎臺※2，并在亞洲、北美和歐洲獲得了不同組別的系列賽冠軍。
2023賽季上，升級后的GR Supra GT4 EVO在制動、操控和發(fā)動機性能方面均得到提升，這使得不同經(jīng)驗水平的車手都能更輕松地駕駛該賽車。但是，“以汽車運動為起點，制造更好的汽車”永無止境，在此之后TGR的工程師們依然不斷奔赴世界各地的賽事現(xiàn)場，直接從車隊和賽車手們那里汲取只有在汽車運動的極端環(huán)境中才能獲得的寶貴的反饋意見，并將這些意見反饋在車輛研發(fā)中，從而實現(xiàn)“以駕駛者為本”的車輛制造。從2025賽季開始，我們將導入在性能、可靠性和操控性上均得到提升的 GR Supra GT4 EVO2。
具體來說，通過各車手在世界各地的賽道上的駕駛情況，對ABS MAP※3重新進行了更細致的調(diào)整，以確保根據(jù)不同輪胎、磨損程度和賽道條件實現(xiàn)最佳的制動和轉(zhuǎn)彎效果。而且，還對軟件進行了刷新，通過減少降檔時間，從而改善制動時的減速控制，提高轉(zhuǎn)彎速度。此外，除了對制動器、發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)的冷卻性能進行提升外，駕駛艙溫度也得到改善，讓賽車更易于駕駛，即使在惡劣的環(huán)境下也能保持高性能的持續(xù)輸出。
通過這些改進，不僅是職業(yè)車手，對于熱衷參加世界各地GT4賽事的紳士車手來說，也更容易駕駛。
GR Supra GT4 EVO2計劃于2025年1月在與戴通納24小時耐力賽同時舉行的IMSA Michelin Pilot Challenge首站比賽上，全球首次亮相。
| 車身參數(shù) | |
| 車長 | 4,460mm |
| 車寬 | 1,855mm |
| 車身結構 | 配備高強度防滾架的鋼及鋁質(zhì)車身 （符合國際汽聯(lián)規(guī)定） |
| 前擾流板 | 天然纖維復合材料 |
| 尾翼 | 天然纖維復合材料 |
| 油箱 | 120L FT3安全油箱（ATL） |
| 駕駛座椅 | 桶式賽車座椅（OMP） 配備6點式安全帶 (FIA 8862-2009) |
| 發(fā)動機&變速箱 | |
| 類型 | 直列六缸渦輪增壓發(fā)動機 |
| 排量 | 2,998 cm3 |
| 最大輸出功率 | 取決于SRO BOP （使用USB數(shù)據(jù)棒調(diào)整SRO BOP） |
| 最大扭矩 | 660Nm※4 |
| 發(fā)動機ECU | Magneti Marelli制造賽車ECU |
| 排氣系統(tǒng) | Akrapovic賽車排氣系統(tǒng)+顆粒捕捉器 |
| 潤滑油 | Ravenol機油（出廠時） |
| 變速箱 | 帶撥片換擋的自動變速箱（ZF） |
| 差速器 | 賽事用機械式限滑差速器（DREXLER） |
| 驅(qū)動軸 | 賽事用驅(qū)動軸（GKN） |
| 懸架、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng) | |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 避震器 | 可調(diào)式賽用避震器（KW） |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 電子轉(zhuǎn)向 |
| 制動器（前） | Brembo 6活塞運動型卡鉗 （鋼制制動盤直徑Φ390） |
| 制動器（后） | Brembo 4活塞運動型卡鉗 （鋼制制動盤直徑Φ355） |
| 輪胎（前后） | 305/660-18／305/660-18 |
| 輪轂 | 11×18寸（OZ） |
| 電子控制系統(tǒng) | |
| 可調(diào)節(jié)牽引力控制 | 標配 |
| 可調(diào)節(jié)防抱死制動系統(tǒng) | |
| 數(shù)字顯示裝置 | |
| 數(shù)據(jù)記錄器 | |
| 后視攝像頭 | 選裝 |
| 輪胎壓力傳感器 | |
| 避震傳感器 | |
| 其他 | |
| 滅火器 | 標配 |
| 氣動千斤頂 | |
| 車手飲水系統(tǒng) | 選裝 |
| 認證耐力賽套裝 | |
注：最終車型詳細情況以實際銷售車型為準
※1：包含GR Supra GT4及GR Supra GT4 EVO
※2：截止2024年7月末數(shù)據(jù)
※3：ABS工作模式
※4：取決于SRO BOP
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