第71屆澳門格蘭披治大賽車于11月15日-17日在澳門著名的東望洋賽道舉行。駕駛21號GR SUPRA GT4 EVO賽車的TOYOTA GAZOO Racing China官方車手韓壢潮奪得大灣區(qū)GT杯全場冠軍！

澳門格蘭披治大賽車是全球最富盛名的街道賽之一，其東望洋賽道也是公認的對車手和賽車有極高要求的賽道，它穿梭于澳門的大街小巷，狹窄的街道、急彎與高低起伏的地勢，最狹窄處只有7米，極具挑戰(zhàn)性與觀賞性。車手們在這里不僅要面對速度的極限考驗，還要精準應(yīng)對每一個彎道與坡度變化。當引擎轟鳴聲響起，一輛輛賽車風(fēng)馳電掣般掠過，賽車的高速與街道的緊湊形成強烈反差，那種扣人心弦的緊張感與刺激感，讓觀眾們熱血沸騰。

本次大灣區(qū)GT杯共分練習(xí)日、排位日、正賽日三部分，共有來自中國內(nèi)地、港澳臺地區(qū)及國外的25位車手參加。

周四受臺風(fēng)“桃芝”的影響，30分鐘的練習(xí)在雨中進行，韓壢潮在賽道兩次紅旗后的最后時刻刷出全場最快單圈，奪得排位賽第一發(fā)車位。

從練習(xí)開始就受臺風(fēng)和下雨的干擾，路面狀況也在不斷的變化。所以干地、雨地的調(diào)校，干胎和雨胎的使用，就變得尤為重要。

排位賽上，首位發(fā)車的韓壢潮使用雨胎率先刷新最快圈速，但是不久便被對手超越，同時也陷入車陣，無法繼續(xù)刷出時間。

30分鐘的排位賽，在時間已經(jīng)過去大半的情況下，場上有車輛出現(xiàn)故障從而引發(fā)紅旗?；氐骄S修區(qū)的韓壢潮根據(jù)路面情況決定更換干胎。此時賽道上已經(jīng)有明顯的賽車線，但是賽車線之外的路面存在積水，非常濕滑，使用干胎就不能有一點線路上的失誤。

綠燈亮起，回到賽道的韓壢潮開始暖胎，在最后4分鐘開始最后的沖刺，賽段計時不斷被刷新，前4個賽段跑出3個全場最快，比之前時間提升1秒左右，只要最后賽段保持，那將獲得桿位。但是運氣也是賽車運動的一部分，在通過公交站臺彎后，受到慢車阻擋，最終在排位賽中獲得第二名，取得決賽頭排發(fā)車位。

決賽的沖鋒號在周日吹響，整個上午大雨連綿，直到中午時分，雨才漸漸停止。下午2點，賽車全部進入等待區(qū)，賽會通知使用雨胎發(fā)車，并且在最后4分鐘通知取消場內(nèi)發(fā)車格，直接由安全車帶隊發(fā)車。按照賽事規(guī)則，此時賽車必須落地，更不允許更換輪胎，這就意味著韓壢潮只能在10圈的決賽中使用已經(jīng)在練習(xí)和排位中用過的舊雨胎爭搶名次。

安全車退出，綠旗揮動，二十多臺賽車全油沖向一號彎，發(fā)動機的轟鳴聲讓現(xiàn)場觀眾腎上腺素飆升。韓壢潮憑借良好的起步，在S1賽段緊緊咬住第一位的賽車。

來到經(jīng)典的葡京彎，前方的賽車出現(xiàn)失誤，撞上護欄，緊隨其后的韓壢潮驚險地躲過了碰撞，從而升至全場第一位。隨后賽會為了清理賽道，出示了全場黃旗和安全車。

安全車帶隊的時間里，發(fā)現(xiàn)路面不斷變干的韓壢潮，和大部分賽車一樣，為了避免雨胎過熱，在賽道上不斷的靠邊行駛找水，不同的是，位于二三位的賽車因為使用的是干胎，所以在賽車線上進行暖胎，隨后賽會控制中心發(fā)出對兩臺賽車涉及調(diào)查的通知。

比賽在最后5圈時恢復(fù)，韓壢潮在前領(lǐng)先3.3秒，但是雨胎的抓地力完全無法與干胎相比。隨著輪胎溫度不斷上升，胎壓也隨之提高，屏幕中都能聽見賽車過彎時輪胎發(fā)出的嘯叫聲，領(lǐng)先的優(yōu)勢在一圈后就蕩然無存，最終，在直線上被后面兩臺賽車超越。

隨后的幾圈中，韓壢潮只能全力控制賽車，在安全帶回的同時盡量減小與前面賽車的時間差。最終，全場唯一的GR SUPRA GT4 EVO賽車在第三位沖過方格旗，與第一名差距15.397秒。

比賽結(jié)束后，所有車手都在焦急等待成績發(fā)布，經(jīng)過賽會2個小時的多方調(diào)查，終于等來了最終的成績公告。前兩位的賽車，因違反比賽發(fā)車程序，罰時30秒。

21號韓壢潮獲得全場冠軍！

這場比賽的勝利來之不易，分量十足，它屬于整個團隊，屬于所有給予支持的GR粉絲和朋友們。TOYOTA GAZOO Racing China車隊會帶著這份感恩，在未來的賽車道路上繼續(xù)努力，挑戰(zhàn)更高的榮耀，共同推進汽車運動在國內(nèi)的蓬勃發(fā)展。

（文中照片來源：澳門格蘭披治大賽車組織委員會，謝啟明，何俊豪，李崇凱，婁昱鵬，王趙楠，楊熙）