2025賽季日本超級(jí)耐久系列賽（Super Taikyu Series）首個(gè)5小時(shí)耐力賽即將于4月26日-27日在著名的鈴鹿賽道打響，TOYOTA GAZOO Racing China 官方合作車隊(duì)Prime Racing正式宣布以全明星陣容出戰(zhàn)ST-Z組別。由TGR CHINA官方車手韓壢潮與其CEC冠軍搭檔王浩、女車手師煒（鐵豆），以及WINHERE主力車手鄧億組成的明星組合，將駕駛GR SUPRA GT4 EVO賽車，向這一亞洲著名耐力賽事的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊。此次參賽不僅是車隊(duì)技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，更是對(duì)GR汽車運(yùn)動(dòng)理念的深度實(shí)踐。

Super Taikyu——日本耐力賽的“技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng)”

日本超級(jí)耐久系列賽始于1991年，是日本最大規(guī)模的以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)的參與型耐力賽事。職業(yè)車手與業(yè)余車手組成團(tuán)隊(duì)，共同協(xié)作、展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，是團(tuán)隊(duì)精神濃厚的汽車運(yùn)動(dòng)。

超級(jí)耐久在經(jīng)歷了30余年，在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中形成了自成一派的規(guī)范系統(tǒng)，在實(shí)際競(jìng)技過(guò)程中，車手常常面臨更多不可預(yù)見(jiàn)的挑戰(zhàn)。諸多因素都為比賽增添了極大的不確定性，對(duì)車手的綜合能力、團(tuán)隊(duì)的整體能力及戰(zhàn)術(shù)策略也提出了更高要求。

賽事注重技術(shù)提升與環(huán)境保護(hù)的平衡，致力于通過(guò)汽車運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)人生，探尋其價(jià)值與樂(lè)趣。參與者都是熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)并樂(lè)于切磋交流的汽車愛(ài)好者，他們?cè)谫惖郎咸锰谜馗?jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也彼此尊重、加深羈絆。

賽事分為ST-X（GT3組別）、ST-Z（GT4組別）、ST-TCR（TCR組別）等多個(gè)組別，鼓勵(lì)車隊(duì)在耐久性能與環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域突破。ST-Z組別作為GT4賽車的競(jìng)技舞臺(tái)，強(qiáng)調(diào)車輛在保留市銷車基礎(chǔ)架構(gòu)的同時(shí)提升賽道適應(yīng)性，成為廠商驗(yàn)證量產(chǎn)車技術(shù)的重要平臺(tái)。 賽事鼓勵(lì)參賽者將其積累的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于汽車產(chǎn)品和零部件的研發(fā)與銷售，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與賽車市場(chǎng)的發(fā)展。

鈴鹿5小時(shí)耐力賽作為日本超級(jí)耐久系列賽的年度焦點(diǎn)戰(zhàn)，以高溫、多彎、高負(fù)荷著稱。鈴鹿作為F1日本站賽道，全長(zhǎng)5.807公里，包含18個(gè)彎道，標(biāo)志性的“130R彎”和連續(xù)S彎對(duì)車手控車能力與賽車調(diào)校提出極致考驗(yàn)。此外，頻繁的天氣變化進(jìn)一步增加了輪胎管理、燃料穩(wěn)定性等戰(zhàn)術(shù)復(fù)雜度。

車手陣容——多元協(xié)作，破界融合

韓壢潮：官方車手海外首秀

TGR China 官方車手韓壢潮從第一代GR SUPRA GT4開(kāi)始，積累豐富此車型駕駛經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)在2023和2024賽季CEC（中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽）中登頂GT4組別冠軍，2024年奪得第71屆澳門格蘭披治大賽車GT4全場(chǎng)冠軍，并在今年SRO GT CUP首站登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

王浩：穩(wěn)定輸出的耐力高手

16歲就參加中國(guó)房車場(chǎng)地賽，從房車、TCR再到GT，擁有豐富的賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，憑借其穩(wěn)定輸出，與韓壢潮一起獲得2023與2024賽季CEC（中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽）年度車手冠軍。

師煒：目標(biāo)打破性別壁壘

師煒，中國(guó)首位F1學(xué)院外卡車手，中國(guó)首位在F4方程式錦標(biāo)賽上獲得組別冠軍的女車手。繼2024賽季CEC珠海站后再次轉(zhuǎn)戰(zhàn)耐力賽，目標(biāo)直指“女性車手在Super Taikyu的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)”。對(duì)于即將迎接的挑戰(zhàn)，她說(shuō)道：“鈴鹿的連續(xù)彎道需要絕對(duì)專注，我將用每一圈證明性別不是速度的邊界?！?

鄧億：天才少年的火線進(jìn)化

WINHERE勝地賽車當(dāng)家車手鄧億，此次火線加盟Prime Racing。在勝地制動(dòng)的支持下，鄧億近兩年在多項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的跑車賽事中嶄露頭角，展現(xiàn)出了極其優(yōu)異的駕駛天賦。2024賽季，鄧億首次出征海外賽事，參與TSS泰國(guó)超級(jí)系列賽，全年摘得一座分站冠軍，五次登上全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，強(qiáng)勢(shì)取得年度亞軍，這也是他首次駕駛GR SUPRA GT4 EVO賽車參與耐力賽的爭(zhēng)奪。